Великобританія та Франція продовжили суперечливу схему повернення через Ла-Манш за принципом «один увійшов — один вийшов» до жовтня

Британське Міністерство внутрішніх справ підтвердило 16 травня 2026 року, що Лондон і Париж домовилися продовжити пілотний проєкт «один за одним», який передбачає обмін шукачами притулку між двома країнами. Спочатку планувалося, що схема завершиться 11 червня, але тепер вона триватиме до 1 жовтня, поки чиновники оцінюють її ефективність. Запущений минулого липня механізм дозволяє Великій Британії повертати до Франції одного шукача притулку, який прибув на малому човні, за кожну людину, яка вже перебуває у Франції і була перевезена до Британії через офіційні канали переселення. Міністри з обох сторін заявили, що мета — стримати нелегальні переправи через Ла-Манш і зірвати діяльність мереж контрабандистів. Поки що кількість учасників невелика: 605 осіб повернули до Франції, тоді як 581 легально прибули до Великої Британії. Критики ж стверджують, що ця схема лише перерозподіляє людей між двома безпечними країнами, не вирішуючи їхніх основних потреб у захисті. Правозахисні організації називають це «державно санкціонованим торгівлею людьми», посилаючись на випадки зникнення повернених осіб у французькій системі притулку або ризик їх подальшого видворення до Болгарії за правилами Дубліна. З точки зору бізнес-мобільності, продовження угоди свідчить про те, що франко-британська співпраця на кордоні залишатиметься нестабільною впродовж літа. Роботодавцям, які переміщують працівників через Ла-Манш, слід очікувати посилених перевірок документів у портах, більш ретельної перевірки водіїв вантажівок і мікроавтобусів, а також можливих затримок через перенаправлення поліцейських ресурсів на боротьбу з малими човнами. Компаніям, які залежать від швидких поїздок через кордон — особливо в логістиці, кіновиробництві та професійному спорті — варто закладати додатковий час у плани поїздок і стежити за «поверненнями рейсів» Міністерства внутрішніх справ, які іноді використовують чартерні рейси з Лондона Саутенд і Лілля. У перспективі чиновники заявляють, що восени оцінять, чи знизилася кількість переправ. Якщо потік зменшиться, Лондон може наполягати на укладенні постійної угоди; якщо ні — обом столицям доведеться шукати альтернативні заходи стримування до початку зимового сезону, коли морські умови знову ускладнять переправи на малих човнах.