Gangguan isyarat di seluruh negara menyebabkan kelewatan kereta api di seluruh UK, menjejaskan sambungan ke lapangan terbang dan perjalanan perniagaan.

Kegagalan komunikasi di beberapa pusat isyarat Network Rail pada hari Selasa, 19 Mei telah melumpuhkan sebahagian rangkaian kereta api Britain selama lebih empat jam, menyebabkan ribuan penumpang dan pelancong antarabangsa menghadapi kesukaran untuk sampai ke lapangan terbang dan pusat bandar. National Rail mengeluarkan amaran pertama tidak lama selepas jam 13:00 BST, memberi amaran tentang gangguan pautan radio yang menghalang pemandu kereta api daripada berhubung dengan pengawal isyarat. Walaupun jurutera berjaya memulihkan sistem menjelang tengah hari, pengendali kereta api termasuk Avanti West Coast, Great Western Railway, LNER, TransPennine Express dan Elizabeth line terus mengenakan had kelajuan sementara kesesakan dibersihkan. National Rail meramalkan kelewatan dan pembatalan susulan sehingga sekurang-kurangnya jam 18:00, dengan beberapa perkhidmatan dihentikan sepenuhnya semasa waktu puncak petang. Kesan terhadap perjalanan perniagaan adalah segera. Elizabeth line—yang kini menjadi mod akses paling pesat berkembang ke Heathrow—melaporkan kelewatan berterusan, memaksa sesetengah penumpang menggunakan Heathrow Express yang berharga premium atau terperangkap dalam kesesakan jalan raya yang sudah sedia padat akibat aliran kargo pertengahan minggu. Lapangan Terbang Manchester dan Gatwick mengaktifkan perkhidmatan bas sementara untuk penumpang yang perkhidmatan sambungan mereka dibatalkan, manakala beberapa syarikat pengurusan perjalanan korporat mengeluarkan amaran gangguan perjalanan kepada pelanggan yang memindahkan kakitangan atau menerima pelawat luar negara. Kejadian ini mengingatkan bahawa rangkaian radio kereta api Britain, yang diperkenalkan secara berperingkat sejak 2014, masih menjadi titik kegagalan tunggal bagi mobiliti penumpang. Pegawai Rail Delivery Group menyatakan bahawa program peningkatan isyarat digital bernilai £1.2 bilion yang akan datang—yang dijadualkan mula dilaksanakan di East Coast Main Line lewat tahun ini—akan termasuk redundansi yang lebih baik, tetapi liputan nasional penuh hanya akan tercapai menjelang awal 2030-an. Bagi majikan multinasional, pengajaran jangka pendek adalah nilai penting penjejakan jadual dinamik dan pelan sokongan multimodal. Pasukan mobiliti harus menggalakkan pekerja untuk melanggan amaran teks pengendali kereta api, mengekalkan pembekal teksi yang diluluskan di luar London, dan—jika boleh—menempah tiket penerbangan fleksibel yang boleh diubah jadual tanpa caj apabila pengangkutan darat terganggu.