Pemogokan selama 24 jam oleh pengawal trafik udara Greece pada 27 Mei 2026 memberi kesan besar kepada penerbangan di Cyprus, memaksa pembatalan 31 penerbangan yang menghubungkan Larnaca dan Paphos dengan Athens dan Thessaloniki. Hermes Airports mengesahkan bahawa 27 penerbangan di Larnaca dan empat di Paphos dibatalkan, manakala tujuh penerbangan lain dijadual semula untuk menyesuaikan dengan aliran trafik udara yang terhad mengikut peraturan perkhidmatan minimum pada hari mogok.
Pemogokan ini adalah sebahagian daripada pemberhentian kerja nasional yang dianjurkan oleh kesatuan sekerja utama Greece, ADEDY dan GSEE, yang turut menjejaskan perkhidmatan feri, kereta api dan beberapa perkhidmatan perbandaran. Pengawal trafik udara menegaskan kekurangan kakitangan yang kronik dan peralatan radar yang sudah usang, dengan alasan sistem ini tidak bersedia menghadapi kebangkitan semula pelancongan Mediterranean selepas pandemik. Penurunan gaji dan penghapusan bonus gaji bulan ke-13 dan ke-14 juga menjadi punca ketegangan.
Bagi Cyprus, masa ini sangat tidak menguntungkan. Pulau ini sedang memasuki tempoh tempahan puncak musim panas dan sangat bergantung kepada trafik pengumpan dari Greece untuk perjalanan rekreasi dan perniagaan. Menurut Hermes Airports, Greece menyumbang kira-kira 12% daripada jumlah penumpang yang tiba pada 2025; gangguan sehari ini menyebabkan hampir 5,000 tempat duduk hilang dan ribuan sambungan perjalanan terlepas. Pengendali kargo juga menghadapi kos pengalihan laluan, dengan penghantaran barang mudah rosak dialihkan melalui Istanbul dan Tel Aviv.
![Mogok Pengawal Trafik Udara Greece Hentikan 31 Penerbangan Cyprus, Ganggu Sambungan Serantau]()
Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelancong korporat untuk beralih kepada persidangan video pada hari yang sama atau mengubah laluan melalui hab bukan Greece seperti Beirut, Kaherah atau Dubai. Syarikat penerbangan menawarkan penjadualan semula tanpa caj tetapi memberi amaran bahawa ketersediaan tempat duduk di laluan alternatif semakin terhad.
Pemogokan ini juga menonjolkan kerentanan hubungan serantau Cyprus: tanpa pasaran udara domestik, pulau ini amat terdedah kepada pertikaian buruh di negara jiran yang mengawal titik pemindahan utama. Walaupun penerbangan disambung semula pada 28 Mei, kesatuan sekerja di Athens mengancam tindakan lanjut jika rundingan gaji gagal. Perniagaan Cyprus yang beroperasi di seluruh Greece kini menambah kelonggaran dalam jadual mobiliti dan mengkaji semula klausa kecemasan dalam perjanjian tahap perkhidmatan.
Kejadian ini mengingatkan pengurus HR dan mobiliti supaya sentiasa mengemas kini peta risiko dinamik—walaupun untuk laluan jarak dekat yang kelihatan rutin.
Pemogokan ini adalah sebahagian daripada pemberhentian kerja nasional yang dianjurkan oleh kesatuan sekerja utama Greece, ADEDY dan GSEE, yang turut menjejaskan perkhidmatan feri, kereta api dan beberapa perkhidmatan perbandaran. Pengawal trafik udara menegaskan kekurangan kakitangan yang kronik dan peralatan radar yang sudah usang, dengan alasan sistem ini tidak bersedia menghadapi kebangkitan semula pelancongan Mediterranean selepas pandemik. Penurunan gaji dan penghapusan bonus gaji bulan ke-13 dan ke-14 juga menjadi punca ketegangan.
Bagi Cyprus, masa ini sangat tidak menguntungkan. Pulau ini sedang memasuki tempoh tempahan puncak musim panas dan sangat bergantung kepada trafik pengumpan dari Greece untuk perjalanan rekreasi dan perniagaan. Menurut Hermes Airports, Greece menyumbang kira-kira 12% daripada jumlah penumpang yang tiba pada 2025; gangguan sehari ini menyebabkan hampir 5,000 tempat duduk hilang dan ribuan sambungan perjalanan terlepas. Pengendali kargo juga menghadapi kos pengalihan laluan, dengan penghantaran barang mudah rosak dialihkan melalui Istanbul dan Tel Aviv.
Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelancong korporat untuk beralih kepada persidangan video pada hari yang sama atau mengubah laluan melalui hab bukan Greece seperti Beirut, Kaherah atau Dubai. Syarikat penerbangan menawarkan penjadualan semula tanpa caj tetapi memberi amaran bahawa ketersediaan tempat duduk di laluan alternatif semakin terhad.
Pemogokan ini juga menonjolkan kerentanan hubungan serantau Cyprus: tanpa pasaran udara domestik, pulau ini amat terdedah kepada pertikaian buruh di negara jiran yang mengawal titik pemindahan utama. Walaupun penerbangan disambung semula pada 28 Mei, kesatuan sekerja di Athens mengancam tindakan lanjut jika rundingan gaji gagal. Perniagaan Cyprus yang beroperasi di seluruh Greece kini menambah kelonggaran dalam jadual mobiliti dan mengkaji semula klausa kecemasan dalam perjanjian tahap perkhidmatan.
Kejadian ini mengingatkan pengurus HR dan mobiliti supaya sentiasa mengemas kini peta risiko dinamik—walaupun untuk laluan jarak dekat yang kelihatan rutin.
