ギリシャの航空管制官ストライキでキプロス発着31便が欠航、地域の交通網に混乱

2026年5月27日にギリシャの航空管制官が24時間のストライキを実施し、キプロスの航空業界に大きな影響を及ぼしました。ラルナカとパフォスをアテネおよびテッサロニキと結ぶ31便が欠航となりました。ヘルメス空港によると、ラルナカで27便、パフォスで4便がキャンセルされ、さらに7便はストライキ当日の最低限の運航ルールに合わせて時間変更が行われました。

このストライキは、ギリシャの労働組合連合体ADEDYとGSEEが主導した全国的なストップ運動の一環で、フェリーや鉄道、一部の自治体サービスも停止しました。航空管制官たちは慢性的な人手不足と老朽化したレーダー設備を問題視し、パンデミック後の地中海観光の回復に対応できていないと訴えています。賃金の目減りや13・14ヶ月目のボーナス廃止も争点となりました。

キプロスにとっては最悪のタイミングでの出来事です。島は夏のピーク予約期に入り、レジャーやビジネスの両面でギリシャからの乗り継ぎ客に大きく依存しています。ヘルメス空港によれば、2025年の到着旅客の約12％がギリシャからであり、今回の1日限りの混乱で約5,000席が失われ、数千の乗り継ぎ便にも影響が出ました。貨物業者もイスタンブールやテルアビブ経由に切り替えるなど再ルート設定のコストを強いられました。



旅行管理会社は、企業の出張者に対し、同日中のビデオ会議への切り替えや、ベイルート、カイロ、ドバイなどギリシャ以外のハブ経由への迂回を勧めています。航空会社は手数料無料の再予約を提供しましたが、代替ルートの座席は急速に埋まっていると警告しました。

今回のストライキは、キプロスの地域的な交通網の脆弱さも浮き彫りにしました。国内航空市場が存在しないため、隣国の労働争議により主要な乗り継ぎポイントが影響を受けやすいのです。5月28日には運航が再開されましたが、アテネの労組は賃金交渉が停滞すればさらなる行動を示唆しています。キプロスの全ギリシャ圏で事業を展開する企業は、移動スケジュールに余裕を持たせ、サービスレベル契約の緊急対応条項を見直しています。

この一件は、短距離で日常的に見える路線であっても、人事や移動管理担当者が常にリスクマップを動的に更新し続ける必要があることを改めて示しています。