Cuộc đình công kéo dài 24 giờ của các kiểm soát viên không lưu Hy Lạp vào ngày 27 tháng 5 năm 2026 đã gây ảnh hưởng lớn đến ngành hàng không Síp, buộc phải hủy bỏ 31 chuyến bay kết nối Larnaca và Paphos với Athens và Thessaloniki. Hermes Airports xác nhận có 27 chuyến tại Larnaca và 4 chuyến tại Paphos bị hủy, trong khi 7 chuyến khác được điều chỉnh giờ bay để phù hợp với lưu lượng không lưu hạn chế theo quy định dịch vụ tối thiểu trong ngày đình công. Cuộc đình công là một phần của cuộc ngừng việc trên toàn quốc do các liên đoàn công đoàn ADEDY và GSEE tổ chức, khiến các dịch vụ phà, đường sắt và một số dịch vụ đô thị cũng bị đình trệ. Các kiểm soát viên không lưu nhấn mạnh tình trạng thiếu nhân sự nghiêm trọng và thiết bị radar đã lỗi thời, cho rằng hệ thống không chuẩn bị đủ để đáp ứng sự phục hồi du lịch Địa Trung Hải sau đại dịch. Việc giảm lương và bãi bỏ các khoản thưởng lương tháng 13 và 14 cũng là những điểm nóng gây tranh cãi. Đối với Síp, thời điểm này thật sự không thể tệ hơn. Đảo quốc đang bước vào giai đoạn đặt chỗ cao điểm mùa hè và phụ thuộc nhiều vào lưu lượng hành khách từ Hy Lạp cho cả mục đích du lịch và công việc. Theo Hermes Airports, năm 2025, Hy Lạp chiếm khoảng 12% tổng số hành khách đến; sự gián đoạn trong một ngày tương đương với gần 5.000 chỗ ngồi bị mất và hàng ngàn kết nối tiếp theo bị bỏ lỡ. Các nhà vận chuyển hàng hóa cũng phải chịu chi phí chuyển hướng, với các lô hàng dễ hỏng được chuyển qua Istanbul và Tel Aviv. Các công ty quản lý du lịch khuyên khách doanh nhân nên chuyển sang hội nghị truyền hình trong ngày hoặc đi đường vòng qua các trung tâm không thuộc Hy Lạp như Beirut, Cairo hoặc Dubai. Các hãng hàng không cung cấp dịch vụ đổi vé miễn phí nhưng cảnh báo chỗ ngồi trên các tuyến thay thế đang nhanh chóng khan hiếm. Cuộc đình công cũng làm nổi bật sự mong manh của các kết nối khu vực của Síp: do không có thị trường hàng không nội địa, đảo quốc này đặc biệt dễ bị ảnh hưởng bởi các tranh chấp lao động ở các quốc gia láng giềng kiểm soát các điểm trung chuyển chính. Mặc dù các chuyến bay đã nối lại vào ngày 28 tháng 5, các liên đoàn ở Athens vẫn đe dọa sẽ có hành động tiếp theo nếu đàm phán lương bế tắc. Các doanh nghiệp Síp có hoạt động toàn Hy Lạp đang xây dựng kế hoạch dự phòng linh hoạt hơn và xem xét lại các điều khoản dự phòng trong hợp đồng dịch vụ. Sự kiện này là lời nhắc nhở rằng các nhà quản lý nhân sự và di chuyển phải duy trì bản đồ rủi ro động—dù là với các tuyến ngắn và có vẻ như bình thường.
