Дипломати сумніваються у швидкому приєднанні Кіпру до Шенгенської зони

Напружені дипломатичні консультації в Нікосії виявили, що кілька посольств країн-членів ЄС залишаються скептичними щодо здатності Кіпру виконати технічні та політичні вимоги для вступу до безпаспортної Шенгенської зони до цільової дати уряду — 2026 року. У розмові з Cyprus Mail 14 червня шестеро дипломатів із шенгенських країн попередили, що нерозв’язане питання розділення острова Зеленим кордоном, обмежені можливості управління кордонами та рішення відкласти впровадження нової системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) на дев’яти пунктах перетину північ–південь є серйозними перешкодами. Один із послів охарактеризував підхід Нікосії як «запевнення, а не вирішення проблем», зазначивши, що пасажири, які прибувають до Ларнаки чи Пафосу і виїжджають через північ, після вступу Кіпру до Шенгену фактично ніколи не покидатимуть зону ЄС, що може перевантажити бази даних EES і створити проблеми з дотриманням правил для інших країн-членів.

Кіпр найняв австрійську консалтингову компанію для отримання підтримки Відня — що вважається критично важливим після тривалого опору Австрії заявкам Болгарії та Румунії — але дипломати кажуть, що переконати кілька неохочих столиць вдасться не лише лобіюванням. Європейська комісія під керівництвом Урсули фон дер Ляєн, за повідомленнями, активно просуває приєднання Кіпру під час головування острова в Раді ЄС (яке завершується 30 червня), але національні міністерства внутрішніх справ, відповідальні за контроль кордонів, наполягають, що Зелений кордон не повинен стати лазівкою для нелегальної міграції чи туризму з перевищенням термінів візи після повного запуску EES у всьому блоці.



Навіть якщо буде отримано політичне «зелене світло», Кіпр має встановити біометричні кіоски, оновити інтерфейси системи розширеної інформації про пасажирів і інтегрувати свої бази даних з питань притулку та поліції з загальноєвропейськими системами, такими як Eurodac і Schengen Information System II. Офіційні особи приватно визнають, що виконати ці завдання до кінця 2026 року буде «геркулесовим» завданням, особливо на тлі нестабільної міграційної ситуації через східний середземноморський коридор.

Для менеджерів корпоративної мобільності та частих бізнес-мандрівників ставки дуже високі. Повне членство в Шенгені усуне систематичні паспортні перевірки на рейсах із Кіпру до решти ЄС, скоротивши час пересадок в Афінах та інших хабах до години та зменшивши візову бюрократію для працівників з-за меж ЄС, які базуються на острові. Натомість заплутане або часткове приєднання — коли перевірки відбуватимуться на вихідних гейтах або за участю команд Frontex — може ускладнити процес, запровадити нові вимоги до цифрової ідентифікації та створити невизначеність щодо того, як Зеленим кордоном враховуватиметься ліміт у 90/180 днів перебування в Шенгені.

Багатонаціональні компанії з регіональними штаб-квартирами в Нікосії уважно стежать за переговорами. Деякі вже планують сценарії з подвійними режимами контролю — традиційними штампами на пунктах перетину та біометрією EES в аеропортах — до моменту остаточного рішення ЄС. Тим часом фахівців із мобільності закликають інформувати мандрівників про можливі вибіркові перевірки, підтримувати актуальність документів на проживання та закладати додатковий час для внутрішньоєвропейських пересадок, що починаються на Кіпрі.