Majlis Bandaraya Barcelona telah mengeluarkan amaran baru terhadap industri kapal persiaran. Dalam artikel yang diterbitkan oleh media pakar Hosteltur pada 23 Jun 2026, pihak berkuasa tempatan mengesahkan bahawa mereka akan memanfaatkan perubahan undang-undang cukai pelancongan Catalan yang akan datang untuk menaikkan surcaj bandar ke atas penumpang kapal persiaran yang tinggal kurang daripada 12 jam di bandar dari €6 kepada rekod tertinggi €24. Ditambah dengan cukai serantau sebanyak €6, tetamu kapal persiaran yang singgah sebentar akan membayar €30 setiap kali mereka turun di ibu kota Catalan.
Walaupun tarikh pelaksanaan tepat masih bergantung pada proses bajet serantau dan pengubahsuaian peraturan tempatan, Datuk Bandar Jaume Collboni jelas menyatakan matlamat utamanya: untuk “mengurangkan kepada sifar” panggilan kapal persiaran sementara yang, menurut beliau, menyumbang secara tidak seimbang kepada kesesakan sambil memberikan pulangan ekonomi yang terhad. Untuk mengukuhkan matlamat itu, bandar juga telah mengemukakan rancangan jangka panjang untuk mengurangkan bilangan terminal kapal persiaran, dengan memberi keutamaan kepada operasi pelabuhan rumah yang membawa lebih banyak perbelanjaan penginapan di hotel dan perniagaan tempatan lain.
![Barcelona gandakan cukai penumpang kapal persiaran kepada €30 dan isyaratkan had bagi panggilan singkat]()
Langkah ini telah mencetuskan reaksi segera daripada Cruise Lines International Association (CLIA), yang memetik kajian baru menunjukkan bahawa pelawat kapal persiaran hanya menyumbang 2.5% daripada jumlah pelancong harian di Barcelona. CLIA berhujah bahawa tindakan ini bersifat hukuman dan boleh menyebabkan syarikat kapal mengalihkan jadual perjalanan ke hab-hab lain di Mediterranean barat, yang akan melemahkan kluster maritim bandar dan ribuan pekerjaan berkaitan.
Bagi pengurus mobiliti global dan perjalanan korporat, surcaj €30 yang dicadangkan menambah satu lagi kos kepada mesyuarat dan insentif yang menggunakan Barcelona sebagai pelabuhan transit atau panggilan sehari. Majikan dalam sektor kapal persiaran perlu mengemas kini bajet perjalanan dan menyampaikan dengan jelas caj tambahan yang lebih tinggi kepada penumpang dan kru. Syarikat pengurusan destinasi harus bersedia mencadangkan pelabuhan alternatif di Sepanyol—Valencia, Málaga atau Palma—sekiranya pelanggan keberatan dengan kos baru ini.
Secara lebih luas, tindakan ini menegaskan momentum politik di sebalik strategi “pengurangan kepadatan” di destinasi utama Sepanyol. Selepas lesen Airbnb di Barcelona dihadkan awal tahun ini dan skim basikal kongsi menghadapi sekatan baru, pelancongan kapal persiaran kini menjadi segmen terbaru yang berada di bawah tekanan untuk menunjukkan sumbangan bersih yang lebih tinggi kepada ekonomi tempatan sambil mengurangkan kesan alam sekitar dan sosial.
Walaupun tarikh pelaksanaan tepat masih bergantung pada proses bajet serantau dan pengubahsuaian peraturan tempatan, Datuk Bandar Jaume Collboni jelas menyatakan matlamat utamanya: untuk “mengurangkan kepada sifar” panggilan kapal persiaran sementara yang, menurut beliau, menyumbang secara tidak seimbang kepada kesesakan sambil memberikan pulangan ekonomi yang terhad. Untuk mengukuhkan matlamat itu, bandar juga telah mengemukakan rancangan jangka panjang untuk mengurangkan bilangan terminal kapal persiaran, dengan memberi keutamaan kepada operasi pelabuhan rumah yang membawa lebih banyak perbelanjaan penginapan di hotel dan perniagaan tempatan lain.
Langkah ini telah mencetuskan reaksi segera daripada Cruise Lines International Association (CLIA), yang memetik kajian baru menunjukkan bahawa pelawat kapal persiaran hanya menyumbang 2.5% daripada jumlah pelancong harian di Barcelona. CLIA berhujah bahawa tindakan ini bersifat hukuman dan boleh menyebabkan syarikat kapal mengalihkan jadual perjalanan ke hab-hab lain di Mediterranean barat, yang akan melemahkan kluster maritim bandar dan ribuan pekerjaan berkaitan.
Bagi pengurus mobiliti global dan perjalanan korporat, surcaj €30 yang dicadangkan menambah satu lagi kos kepada mesyuarat dan insentif yang menggunakan Barcelona sebagai pelabuhan transit atau panggilan sehari. Majikan dalam sektor kapal persiaran perlu mengemas kini bajet perjalanan dan menyampaikan dengan jelas caj tambahan yang lebih tinggi kepada penumpang dan kru. Syarikat pengurusan destinasi harus bersedia mencadangkan pelabuhan alternatif di Sepanyol—Valencia, Málaga atau Palma—sekiranya pelanggan keberatan dengan kos baru ini.
Secara lebih luas, tindakan ini menegaskan momentum politik di sebalik strategi “pengurangan kepadatan” di destinasi utama Sepanyol. Selepas lesen Airbnb di Barcelona dihadkan awal tahun ini dan skim basikal kongsi menghadapi sekatan baru, pelancongan kapal persiaran kini menjadi segmen terbaru yang berada di bawah tekanan untuk menunjukkan sumbangan bersih yang lebih tinggi kepada ekonomi tempatan sambil mengurangkan kesan alam sekitar dan sosial.
Sumber: Hosteltur
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Sepanyol.Lebih Dari Sepanyol
Lihat semua
Frontex memberi amaran barisan Sistem Masuk/Keluar mungkin berterusan sehingga 2028 kerana pendaftaran biometrik masih dijalankan
Frontex Menasihati Pelancong ke Sepanyol: Barisan Sistem Masuk/Keluar Mungkin Berterusan Selama Dua Tahun
