mogok Renfe: kesan rendah pada 29 Jun tetapi ujian lebih besar menanti pada 15 Julai

Himpunan pekerja kereta api, Sindicato Ferroviario, melancarkan mogok kereta api selama 24 jam di seluruh negara pada 29 Jun, menyebabkan pembatalan 320 perkhidmatan kereta api jarak jauh dan sederhana serta jadual perkhidmatan minimum untuk laluan komuter Cercanías. Walau bagaimanapun, penyertaan adalah terhad—Renfe melaporkan kurang daripada 2% kakitangan mogok, dan perkhidmatan komuter di kawasan Madrid hampir berjalan seperti biasa menjelang lewat petang. Kesatuan itu membantah rancangan untuk memisahkan anak syarikat kargo Renfe Mercancías ke dalam usaha sama dengan Medway yang dimiliki oleh MSC, dengan alasan langkah itu mengancam pekerjaan penyelenggaraan dan boleh mencetuskan pengalihan kerja yang lebih meluas. Dengan rundingan yang buntu, mogok kedua dijadualkan pada Rabu, 15 Julai, ketika musim cuti puncak di Sepanyol. Di bawah perintah kontingensi Jun, Kementerian Pengangkutan menjamin 73% perkhidmatan kereta api laju dan jarak jauh, 65% perkhidmatan jarak sederhana, dan 75% perkhidmatan Cercanías pada waktu puncak. Jika nisbah yang sama digunakan pada Julai, kapasiti akan semakin terhad pada waktu keberangkatan musim panas yang sudah sesak. Pelancong perniagaan dengan mesyuarat tetap—dan ekspatriat yang menghubungkan kereta api dengan penerbangan—disarankan mengelakkan sambungan ketat di Madrid-Atocha dan Barcelona-Sants. Renfe menawarkan pertukaran atau bayaran balik percuma untuk perkhidmatan yang dibatalkan, tetapi tempat duduk alternatif pada pengendali laju pesaing Ouigo dan Iryo dijangka akan menjadi terhad. Syarikat-syarikat menasihatkan kakitangan mereka untuk menempah perjalanan sehari sebelumnya jika boleh dan menyimpan tangkapan skrin notis gangguan untuk memudahkan tuntutan pampasan di peringkat EU. Melihat ke hadapan, penganalisis pengangkutan percaya bahawa kekuatan mogok ini lebih kepada penonjolan politik daripada lumpuh operasi: walaupun beberapa pembatalan berprofil tinggi semasa eksodus pelancong Julai boleh mendorong kerajaan untuk menjadi orang tengah dalam pertikaian bahagian kargo. Pengurus mobiliti harus memantau senarai kereta api yang terjejas oleh Renfe, yang dijangka dikeluarkan seminggu sebelum 15 Julai, dan menyampaikan pelan sandaran kepada para pelancong.