Renfe-Streik: Geringe Auswirkungen am 29. Juni, größere Bewährungsprobe am 15. Juli erwartet

Der erste von zwei landesweiten 24-Stunden-Streiks der Gewerkschaft Sindicato Ferroviario traf Spanien am 29. Juni und führte zur Absage von 320 Fern- und Regionalzügen sowie zu Notfahrplänen bei den Cercanías-S-Bahnlinien. Die Beteiligung blieb jedoch gering – Renfe meldete, dass weniger als 2 % der Mitarbeiter streikten, und die Pendlerverbindungen im Großraum Madrid liefen am späten Nachmittag nahezu normal. Die Gewerkschaft protestiert gegen die geplante Ausgliederung der Gütersparte Renfe Mercancías in ein Joint Venture mit dem MSC-eigenen Unternehmen Medway, da dies Arbeitsplätze im Wartungsbereich gefährde und eine breitere Auslagerung nach sich ziehen könnte. Da die Verhandlungen stocken, ist ein zweiter Streik für Mittwoch, den 15. Juli, mitten in der Hauptreisezeit Spaniens geplant.



Laut der im Juni erlassenen Notfallverordnung garantiert das Verkehrsministerium 73 % der Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrszüge, 65 % der Mittelstreckenverbindungen und 75 % der Cercanías in den Stoßzeiten. Sollte diese Regelung im Juli weiterhin gelten, wird die Kapazität bei den ohnehin schon stark ausgelasteten Sommerverbindungen weiter eingeschränkt sein. Geschäftsreisende mit festen Terminen sowie Expats, die Bahn und Flugzeug kombinieren, sollten enge Umstiege an den Bahnhöfen Madrid-Atocha und Barcelona-Sants vermeiden. Renfe bietet kostenlose Umbuchungen oder Erstattungen für ausgefallene Verbindungen an, doch freie Plätze bei den konkurrierenden Hochgeschwindigkeitsanbietern Ouigo und Iryo dürften knapp werden.

Unternehmen raten ihren Mitarbeitern, wenn möglich bereits am Vortag zu reisen und Screenshots von Störungsmeldungen aufzubewahren, um Entschädigungsansprüche auf EU-Ebene zu erleichtern. Verkehrsexperten sehen im Streik vor allem ein politisches Signal, weniger eine betriebliche Blockade: Schon wenige prominente Zugausfälle während der touristischen Hauptreisezeit im Juli könnten die Regierung dazu bewegen, in den Streit um die Gütersparte zu vermitteln. Mobilitätsmanager sollten die von Renfe etwa eine Woche vor dem 15. Juli veröffentlichten Listen der betroffenen Züge genau verfolgen und alternative Reisepläne an die Fahrgäste kommunizieren.