6월 29일, 철도노조(Sindicato Ferroviario)가 전국적으로 24시간 동안 진행한 첫 번째 철도 파업이 스페인을 강타하며, 320편의 장·중거리 열차가 취소되고 근교 통근 열차인 Cercanías는 최소 운행 체제로 전환되었습니다. 그러나 참여율은 제한적이었으며, Renfe는 직원의 2% 미만만 파업에 참여했다고 보고했고, 마드리드 지역 통근 열차는 오후 늦게 거의 정상 운행을 회복했습니다. 노조는 화물 자회사인 Renfe Mercancías를 MSC 소유의 Medway와 합작 투자 회사로 분리하는 계획에 반대하며, 이로 인해 유지보수 일자리가 위협받고 더 광범위한 외주화가 촉발될 수 있다고 주장하고 있습니다. 협상이 교착 상태에 빠지면서 두 번째 파업은 스페인의 성수기인 7월 15일 수요일에 예정되어 있습니다. 6월 비상대책 명령에 따르면, 교통부는 고속 및 장거리 열차의 73%, 중거리 열차의 65%, 출퇴근 시간대 Cercanías의 75% 운행을 보장했습니다. 7월에도 같은 비율이 적용된다면, 이미 혼잡한 여름철 출발편의 좌석 수는 더욱 줄어들 전망입니다. 고정 일정이 있는 비즈니스 여행객과 철도와 항공편을 연결하는 해외 거주자들은 마드리드 아토차와 바르셀로나 산츠 역에서 촉박한 환승을 피하는 것이 좋습니다. Renfe는 취소된 서비스에 대해 무료 변경이나 환불을 제공하지만, 경쟁사인 고속열차 운영사 Ouigo와 Iryo의 대체 좌석은 빠르게 소진될 가능성이 큽니다. 기업들은 직원들에게 가능하면 하루 전 여행 예약을 권장하며, EU 차원의 보상 청구를 원활하게 하기 위해 파업 관련 공지 화면을 캡처해 두도록 조언하고 있습니다. 향후 전망으로, 교통 전문가들은 이번 파업의 실질적 영향력은 운영 마비보다는 정치적 가시성에 있다고 보고 있습니다. 7월 관광객 대이동 기간 중 몇 건의 주요 열차 취소만으로도 정부가 화물 부문 분쟁 중재에 나설 가능성이 크기 때문입니다. 모빌리티 관리자들은 7월 15일 전 일주일에 발표될 예정인 Renfe의 영향 열차 목록을 주시하며, 여행객들에게 대체 계획을 신속히 안내해야 합니다.
