29 जून को Sindicato Ferroviario द्वारा बुलाए गए दो 24 घंटे के राष्ट्रीय रेल हड़तालों में से पहली हड़ताल स्पेन में शुरू हुई, जिसके कारण 320 लंबी और मध्यम दूरी की ट्रेनों को रद्द कर दिया गया और Cercanías कम्यूटर लाइनों पर न्यूनतम सेवा शेड्यूल लागू किया गया। हालांकि, हड़ताल में भागीदारी सीमित रही—Renfe ने बताया कि 2% से भी कम कर्मचारी हड़ताल पर गए, और दोपहर तक मैड्रिड क्षेत्र की कम्यूटर सेवाएं लगभग सामान्य रूप से चल रही थीं। यूनियन Renfe Mercancías के माल शाखा को MSC के स्वामित्व वाली Medway के साथ संयुक्त उद्यम में बदलने की योजना का विरोध कर रही है, उनका कहना है कि इससे रखरखाव के कामों पर खतरा होगा और व्यापक आउटसोर्सिंग शुरू हो सकती है। बातचीत ठप होने के कारण दूसरी हड़ताल बुधवार 15 जुलाई को होने वाली है, जो स्पेन के प्रमुख छुट्टियों के मौसम के बीच है। जून के आकस्मिक आदेश के तहत, परिवहन मंत्रालय ने उच्च गति और लंबी दूरी की 73%, मध्यम दूरी की 65%, और भीड़ वाले समय में Cercanías की 75% सेवाओं की गारंटी दी थी। यदि जुलाई में भी यही अनुपात लागू होता है, तो पहले से ही भीड़भाड़ वाली गर्मियों की यात्राओं में क्षमता और कम हो जाएगी। व्यवसायिक यात्री जिनकी बैठकें तय हैं—और वे विदेशी जो रेल से उड़ानों का कनेक्शन लेते हैं—उन्हें मैड्रिड-अटोचा और बार्सिलोना-सैंट्स पर कड़ी कनेक्शन से बचना चाहिए। Renfe रद्द की गई सेवाओं के लिए मुफ्त बदलाव या रिफंड दे रहा है, लेकिन प्रतिस्पर्धी उच्च गति ऑपरेटर Ouigo और Iryo की वैकल्पिक सीटें कम उपलब्ध हो सकती हैं। कंपनियां कर्मचारियों को सलाह दे रही हैं कि जहां संभव हो, यात्रा एक दिन पहले बुक करें और व्यवधान सूचनाओं के स्क्रीनशॉट रखें ताकि यूरोपीय संघ स्तर पर मुआवजे के दावे में मदद मिल सके। आगे देखते हुए, परिवहन विश्लेषक मानते हैं कि हड़ताल की असली ताकत परिचालन ठहराव से ज्यादा राजनीतिक दृश्यता में है: जुलाई के पर्यटक पलायन के दौरान कुछ प्रमुख रद्दीकरण भी सरकार को माल शाखा विवाद में मध्यस्थता के लिए प्रेरित कर सकते हैं। मोबिलिटी प्रबंधकों को Renfe की प्रभावित ट्रेनों की सूची पर नजर रखनी चाहिए, जो 15 जुलाई से एक सप्ताह पहले जारी होने की उम्मीद है, और यात्रियों को वैकल्पिक योजनाओं के बारे में सूचित करना चाहिए।
स्रोत: The Madrid Dispatch
