Kereta Api China-Laos Capai 190,000 Penumpang Rentas Sempadan Pada Separuh Tahun Pertama 2026

Lima tahun selepas pelancarannya, Kereta Api China–Laos terus mengubah mobiliti darat antara Asia Timur dan Asia Tenggara. Pentadbiran Imigresen Negara melaporkan pada 2 Julai 2026 bahawa pintu pemeriksaan Mohan memproses lebih 190,000 penumpang masuk dan keluar dari 89 negara dalam separuh pertama tahun ini, meningkat 30% berbanding 2025. Kumpulan pelancong dari Thailand dan Malaysia kini menyumbang 22% daripada jumlah penumpang, hasil perjanjian tiket gabungan yang menghubungkan segmen kereta api laju dengan pelayaran sungai Mekong. Pengeksport China juga memanfaatkan perkhidmatan kargo berpenyejuk untuk menghantar durian dan manggis ke utara dalam masa kurang 26 jam—setengah masa lori sebelum ini—meningkatkan hasil kastam Yunnan sebanyak RMB 420 juta. Bagi pasukan mobiliti, koridor kereta api ini menawarkan alternatif cekap karbon berbanding penerbangan Kunming–Vientiane yang masih terhad kapasiti. Pelancong perniagaan yang memegang kad APEC boleh menggunakan lorong VIP yang baru dibuka di Mohan, manakala kebanyakan warga asing lain memerlukan visa semasa ketibaan yang dikeluarkan di atas kereta api oleh pegawai Laos—proses yang kini menyokong UnionPay dan Alipay. Kekurangan infrastruktur masih wujud: liputan Wi-Fi di kawasan pergunungan tidak konsisten, dan caj roaming rentas sempadan masih tinggi. Walau bagaimanapun, dengan rundingan dua hala sedang dijalankan untuk melanjutkan laluan ke Bangkok menjelang 2028, syarikat dengan rantaian bekalan serantau sudah harus menilai laluan kereta api ditambah jalan raya untuk penumpang dan kargo.