Đường sắt Trung Quốc – Lào đón 190.000 lượt khách qua biên giới trong nửa đầu năm 2026

Năm năm sau khi ra mắt, Đường sắt Trung Quốc – Lào tiếp tục định hình lại khả năng di chuyển đường bộ giữa Đông Á và Đông Nam Á. Cục Quản lý Xuất nhập cảnh quốc gia thông báo vào ngày 2 tháng 7 năm 2026 rằng cửa khẩu Mộc Bàn đã xử lý hơn 190.000 lượt hành khách đi và đến từ 89 quốc gia trong nửa đầu năm, tăng 30% so với năm 2025. Các đoàn du lịch từ Thái Lan và Malaysia hiện chiếm 22% tổng số hành khách, nhờ các thỏa thuận bán vé liên thông kết hợp các đoạn tàu cao tốc với du thuyền trên sông Mê Kông. Các nhà xuất khẩu Trung Quốc cũng tận dụng dịch vụ vận chuyển hàng lạnh của tuyến đường để gửi sầu riêng và măng cụt đi về phía bắc trong chưa đầy 26 giờ — chỉ bằng một nửa thời gian vận chuyển bằng xe tải trước đây — giúp tăng thu ngân sách hải quan Vân Nam thêm 420 triệu nhân dân tệ. Đối với các nhóm vận tải, hành lang đường sắt này là lựa chọn tiết kiệm carbon thay thế cho các chuyến bay Kunming – Viêng Chăn vốn đang bị hạn chế về công suất. Du khách doanh nhân có thẻ APEC có thể sử dụng làn VIP mới mở tại Mộc Bàn, trong khi phần lớn người nước ngoài khác cần xin visa tại chỗ do nhân viên Lào cấp ngay trên tàu — quy trình này hiện hỗ trợ thanh toán qua UnionPay và Alipay. Tuy nhiên, vẫn còn những hạn chế về hạ tầng: sóng Wi-Fi ở các đoạn núi còn yếu và phí chuyển vùng quốc tế vẫn cao. Dù vậy, với các cuộc đàm phán song phương đang diễn ra nhằm kéo dài tuyến đường đến Bangkok vào năm 2028, các doanh nghiệp có chuỗi cung ứng khu vực nên bắt đầu xem xét các tuyến kết hợp đường sắt và đường bộ cho cả người và hàng hóa.