चीन-लाओस रेलवे ने 2026 की पहली छमाही में 1,90,000 सीमा पार यात्रियों को पार किया

अपने लॉन्च के पांच साल बाद, चीन-लाओस रेलवे पूर्व और दक्षिण-पूर्व एशिया के बीच ज़मीनी आवाजाही को नए सिरे से परिभाषित कर रहा है। राष्ट्रीय आव्रजन प्रशासन ने 2 जुलाई 2026 को बताया कि मोहन चेकपॉइंट ने वर्ष के पहले छह महीनों में 89 देशों से आने-जाने वाले 1,90,000 से अधिक यात्रियों को संसाधित किया, जो 2025 की तुलना में 30% की वृद्धि है। थाईलैंड और मलेशिया के पर्यटन समूह अब यात्रियों का 22% हिस्सा बनाते हैं, जो उच्च गति रेल और मेकांग नदी क्रूज को जोड़ने वाले थ्रू-टिकटिंग समझौतों के कारण संभव हुआ है। चीनी निर्यातक भी इस लाइन की रेफ्रिजरेटेड कार्गो सेवा का उपयोग कर 26 घंटे से कम समय में ड्यूरियन और मैंगोस्टीन को उत्तर की ओर भेज रहे हैं—जो पहले ट्रकिंग समय का आधा है—जिससे युन्नान की कस्टम राजस्व में RMB 420 मिलियन की बढ़ोतरी हुई है। गतिशीलता टीमों के लिए, यह रेल मार्ग कुन्मिंग-विएंटियाने उड़ानों की तुलना में कार्बन-कुशल विकल्प प्रदान करता है, जो अभी भी क्षमता सीमित हैं। एपीईसी कार्ड धारक व्यापार यात्री मोहन में हाल ही में खोले गए वीआईपी लेन का उपयोग कर सकते हैं, जबकि अधिकांश अन्य विदेशी यात्रियों को लाओ अधिकारियों द्वारा ट्रेन में ही जारी किए जाने वाले वीजा-ऑन-अराइवल की आवश्यकता होती है—यह प्रक्रिया अब UnionPay और Alipay का समर्थन करती है। बुनियादी ढांचे में कुछ कमियां बनी हुई हैं: पहाड़ी क्षेत्रों में वाई-फाई कवरेज असंगत है, और सीमा पार रोमिंग शुल्क अभी भी उच्च हैं। फिर भी, 2028 तक इस लाइन को बैंकॉक तक बढ़ाने के लिए द्विपक्षीय वार्ता जारी है, इसलिए क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं वाली कंपनियों को पहले से ही लोगों और माल दोनों के लिए रेल-प्लस-रोड मार्गों का मूल्यांकन करना चाहिए।