รถไฟจีน-ลาว ดึงผู้โดยสารข้ามพรมแดนทะลุ 190,000 คนในครึ่งปีแรก 2569

ห้าปีหลังจากเปิดให้บริการ ทางรถไฟจีน-ลาว ยังคงเปลี่ยนโฉมการเดินทางทางบกระหว่างเอเชียตะวันออกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สำนักงานตรวจคนเข้าเมืองแห่งชาติรายงานเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2569 ว่าด่านโมฮานได้ผ่านผู้โดยสารเข้า-ออกมากกว่า 190,000 คนจาก 89 ประเทศในครึ่งปีแรก เพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับปี 2568 กลุ่มนักท่องเที่ยวจากไทยและมาเลเซียคิดเป็น 22% ของผู้โดยสารทั้งหมด เนื่องจากมีข้อตกลงจำหน่ายตั๋วรวมที่เชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงกับล่องเรือแม่น้ำโขง ผู้ส่งออกจีนยังใช้บริการขนส่งสินค้าตู้เย็นบนเส้นทางนี้เพื่อส่งทุเรียนและมังคุดไปทางเหนือภายในเวลาไม่ถึง 26 ชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่าการขนส่งทางรถบรรทุกถึงครึ่งหนึ่ง ช่วยเพิ่มรายได้จากภาษีศุลกากรของมณฑลยูนนานถึง 420 ล้านหยวน สำหรับทีมงานด้านการเดินทาง ทางรถไฟนี้เป็นทางเลือกที่ประหยัดคาร์บอนมากกว่าการบินระหว่างคุนหมิง-เวียงจันทน์ ซึ่งยังคงมีข้อจำกัดด้านจำนวนที่นั่ง นักธุรกิจที่ถือบัตร APEC สามารถใช้ช่องทาง VIP ใหม่ที่ด่านโมฮานได้ ขณะที่ชาวต่างชาติส่วนใหญ่ต้องขอวีซ่าหน้าด่านที่ออกโดยเจ้าหน้าที่ลาวบนรถไฟ ซึ่งตอนนี้รองรับการชำระเงินผ่าน UnionPay และ Alipay อย่างไรก็ตาม ยังมีปัญหาเรื่องสัญญาณ Wi-Fi ในพื้นที่ภูเขาที่ไม่ครอบคลุม และค่าบริการโรมมิ่งข้ามพรมแดนยังสูง อย่างไรก็ดี ด้วยการเจรจาระหว่างสองประเทศเพื่อขยายเส้นทางไปยังกรุงเทพฯ ภายในปี 2571 บริษัทที่มีห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาคควรเริ่มพิจารณาเส้นทางผสมระหว่างรถไฟและถนนสำหรับทั้งผู้โดยสารและสินค้าแล้ว