Ferrovia China-Laos Registra 190.000 Travessias de Fronteira no 1º Semestre de 2026

Cinco anos após sua inauguração, a Ferrovia China-Laos continua a transformar a mobilidade terrestre entre o Leste e o Sudeste Asiático. A Administração Nacional de Imigração informou em 2 de julho de 2026 que o posto de controle de Mohan processou mais de 190 mil passageiros de entrada e saída provenientes de 89 países no primeiro semestre do ano, um aumento de 30% em relação a 2025. Grupos turísticos da Tailândia e da Malásia agora representam 22% dos passageiros, graças a acordos de bilhetes integrados que combinam trechos de trem de alta velocidade com cruzeiros pelo rio Mekong. Exportadores chineses também estão aproveitando o serviço de carga refrigerada da ferrovia para enviar duriões e mangostões para o norte em menos de 26 horas — metade do tempo anterior por caminhão — impulsionando a receita aduaneira de Yunnan em 420 milhões de RMB. Para as equipes de mobilidade, o corredor ferroviário oferece uma alternativa de baixo carbono aos voos Kunming–Vientiane, que continuam com capacidade limitada. Viajantes de negócios portadores de cartões APEC podem usar a nova faixa VIP em Mohan, enquanto a maioria dos estrangeiros precisa de visto na chegada, emitido a bordo do trem por autoridades laosianas — um processo que agora aceita UnionPay e Alipay. Ainda há desafios de infraestrutura: a cobertura de Wi-Fi nas áreas montanhosas é irregular e as tarifas de roaming internacional permanecem elevadas. Mesmo assim, com negociações bilaterais em andamento para estender a linha até Bangkok até 2028, empresas com cadeias de suprimentos regionais já devem estar avaliando rotas combinadas de trem e estrada para pessoas e cargas.