中国—老挝铁路自五年前开通以来，持续重塑东亚与东南亚之间的陆路交通格局。国家移民管理局于2026年7月2日发布数据显示，今年上半年，磨憨口岸进出境旅客超过19万人次，涵盖89个国家，比2025年增长了30%。得益于高铁与湄公河游轮联票协议，来自泰国和马来西亚的旅游团占据了22%的客流量。中国出口商也利用该铁路的冷链货运服务，将榴莲和山竹等水果北运，运输时间缩短至不到26小时，仅为此前公路运输时间的一半，云南海关收入因此增加了4.2亿元人民币。对于出行者而言，这条铁路为昆明至万象的航班提供了低碳高效的替代方案，后者仍面临运力瓶颈。持有APEC商务卡的旅客可使用磨憨新开通的VIP通道，而大多数外国旅客则需在列车上由老挝官员办理落地签证，且该流程现已支持银联和支付宝支付。基础设施方面仍有不足：山区段的Wi-Fi信号不稳定，跨境漫游费用依然偏高。尽管如此，随着双边谈判推进，计划于2028年前将铁路延伸至曼谷，区域供应链企业应尽早评估结合铁路与公路的人员及货物运输方案。
来源： Xinhua
