Deutsche Bahn (DB) mengesahkan pada malam 7 Julai 2026 bahawa pembukaan semula koridor Nürnberg–Regensburg yang dirancang pada 10 Julai akan ditangguhkan. Pemeriksaan keselamatan tambahan ke atas peralatan penguncian digital yang baru dipasang mengambil masa lebih lama daripada jangkaan, menyebabkan perkhidmatan terus tidak akan disambung semula sehingga “paling lewat” permulaan cuti musim panas Bavaria pada 31 Julai. Kelewatan ini berlaku sebagai sebahagian daripada mega-program ‘Korridorsanierung’ bernilai €45 bilion DB, yang memperbaharui laluan penuh dalam tempoh sekatan yang ketat dan terjadual, bukannya kerja kecil-kecilan pada waktu malam.
![Deutsche Bahn mengakui kelewatan di laluan Nürnberg–Regensburg; koridor utama berjalan lancar]()
Walaupun koridor Hagen–Wuppertal–Köln dan Hamburg–Hannover yang mendapat perhatian tinggi dijangka dibuka semula pada hari Jumaat ini, kelewatan di Bavaria memaksa pengalihan kargo tambahan dan memanjangkan perkhidmatan bas pengganti untuk penumpang serantau. Bagi kakitangan yang bergerak secara antarabangsa dan berpusat di selatan Jerman, gangguan ini memberi kesan besar. Nürnberg dan Regensburg berfungsi sebagai penghubung ke Lapangan Terbang Munich dan perkhidmatan Railjet rentas sempadan ke Austria. Masa perjalanan yang bertambah boleh menyebabkan pelancong terlepas penerbangan jarak jauh awal atau pulangan lewat malam, menambah kos penginapan bagi majikan.
Ahli lembaga DB InfraGO, Gerd-Dietrich Bolte, memohon maaf atas kesulitan ini tetapi menegaskan bahawa “keselamatan adalah keutamaan”. Pengendali sedang mengemas kini jadual elektronik, mengekalkan laluan kargo alternatif untuk melindungi rantaian bekalan tepat pada masanya bagi sektor automotif Bavaria, dan bekerjasama dengan Pihak Berkuasa Kereta Api Bavaria untuk memastikan bas pengganti terus beroperasi. Pasukan mobiliti global disarankan menasihati kakitangan supaya memperuntukkan tambahan 60–90 minit ketika melalui kawasan ini sehingga perkhidmatan penuh disambung semula. Tambang fleksibel jarak jauh DB masih sah digunakan di laluan pengalihan, dan kad kereta api korporat secara automatik boleh digunakan pada bas pengganti.
Walaupun koridor Hagen–Wuppertal–Köln dan Hamburg–Hannover yang mendapat perhatian tinggi dijangka dibuka semula pada hari Jumaat ini, kelewatan di Bavaria memaksa pengalihan kargo tambahan dan memanjangkan perkhidmatan bas pengganti untuk penumpang serantau. Bagi kakitangan yang bergerak secara antarabangsa dan berpusat di selatan Jerman, gangguan ini memberi kesan besar. Nürnberg dan Regensburg berfungsi sebagai penghubung ke Lapangan Terbang Munich dan perkhidmatan Railjet rentas sempadan ke Austria. Masa perjalanan yang bertambah boleh menyebabkan pelancong terlepas penerbangan jarak jauh awal atau pulangan lewat malam, menambah kos penginapan bagi majikan.
Ahli lembaga DB InfraGO, Gerd-Dietrich Bolte, memohon maaf atas kesulitan ini tetapi menegaskan bahawa “keselamatan adalah keutamaan”. Pengendali sedang mengemas kini jadual elektronik, mengekalkan laluan kargo alternatif untuk melindungi rantaian bekalan tepat pada masanya bagi sektor automotif Bavaria, dan bekerjasama dengan Pihak Berkuasa Kereta Api Bavaria untuk memastikan bas pengganti terus beroperasi. Pasukan mobiliti global disarankan menasihati kakitangan supaya memperuntukkan tambahan 60–90 minit ketika melalui kawasan ini sehingga perkhidmatan penuh disambung semula. Tambang fleksibel jarak jauh DB masih sah digunakan di laluan pengalihan, dan kad kereta api korporat secara automatik boleh digunakan pada bas pengganti.
Sumber: Deutsche Bahn press release
