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Deutsche Bahn reconoce retrasos en la línea Núremberg–Ratisbona; corredores principales avanzan según lo previsto

jul. 7, 2026
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Deutsche Bahn reconoce retrasos en la línea Núremberg–Ratisbona; corredores principales avanzan según lo previsto
Deutsche Bahn (DB) confirmó la noche del 7 de julio de 2026 que la reapertura prevista para el 10 de julio del corredor Núremberg–Ratisbona se pospondrá. Las inspecciones de seguridad adicionales en el nuevo equipo de enclavamiento digital están tomando más tiempo del previsto, por lo que los servicios directos no se reanudarán hasta, como máximo, el inicio de las vacaciones de verano en Baviera, el 31 de julio. Este contratiempo forma parte del mega programa de renovación de corredores de DB, valorado en 45.000 millones de euros, que renueva rutas completas mediante bloqueos programados en lugar de trabajos fragmentados durante la noche. Mientras que los corredores de alto perfil Hagen–Wuppertal–Colonia y Hamburgo–Hannover siguen en calendario para reabrir este viernes, el retraso en Baviera obliga a desviar más trenes de mercancías y prolonga los servicios de autobús sustitutos para los viajeros regionales. Para el personal internacional con base en el sur de Alemania, esta interrupción es significativa. Núremberg y Ratisbona son puntos clave para conexiones con el aeropuerto de Múnich y los servicios internacionales Railjet hacia Austria. Los tiempos de viaje prolongados podrían hacer que los viajeros pierdan vuelos internacionales tempranos o regresos nocturnos, generando costes adicionales de alojamiento para las empresas.

Deutsche Bahn reconoce retrasos en la línea Núremberg–Ratisbona; corredores principales avanzan según lo previsto


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Gerd-Dietrich Bolte, miembro del consejo de DB InfraGO, pidió disculpas por las molestias pero subrayó que “la seguridad es lo primero”. La operadora está actualizando los horarios electrónicos, manteniendo rutas alternativas para el transporte de mercancías para proteger las cadenas de suministro just-in-time del sector automotriz bávaro, y colaborando con la Autoridad Ferroviaria de Baviera para mantener los autobuses sustitutos en funcionamiento. Los equipos de movilidad global deberían aconsejar al personal añadir entre 60 y 90 minutos extra al transitar por la región hasta que se restablezca el servicio completo. Las tarifas flexibles de larga distancia de DB siguen siendo válidas en las rutas desviadas, y las tarjetas corporativas de tren se aplican automáticamente en los autobuses sustitutos.

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