Deutsche Bahn (DB) a confirmé, dans la soirée du 7 juillet 2026, que la réouverture prévue le 10 juillet du corridor Nuremberg–Ratisbonne sera reportée. Des contrôles de sécurité supplémentaires sur les nouveaux équipements d’aiguillage numérique prennent plus de temps que prévu, ce qui signifie que les services directs ne reprendront pas avant, au plus tard, le début des vacances d’été en Bavière, le 31 juillet. Ce contretemps s’inscrit dans le cadre du méga-programme « Korridorsanierung » de 45 milliards d’euros de DB, qui rénove des lignes entières lors de coupures planifiées plutôt que par des travaux ponctuels nocturnes. Si les corridors très médiatisés Hagen–Wuppertal–Cologne et Hambourg–Hanovre restent, eux, sur la bonne voie pour une réouverture ce vendredi, ce retard bavarois entraîne des déviations supplémentaires pour le fret et prolonge les services de bus de substitution pour les navetteurs régionaux.
Pour le personnel international basé dans le sud de l’Allemagne, cette perturbation est significative. Nuremberg et Ratisbonne sont des points de correspondance vers l’aéroport de Munich et les trains Railjet transfrontaliers à destination de l’Autriche. Des temps de trajet allongés pourraient faire manquer aux voyageurs des départs long-courriers matinaux ou des retours tardifs, engendrant des frais d’hébergement supplémentaires pour les employeurs.
![La Deutsche Bahn reconnaît un retard sur la ligne Nuremberg–Ratisbonne ; les corridors principaux restent opérationnels]()
Pour ceux qui doivent gérer les conséquences de ces retards ferroviaires, les spécialistes berlinois de VisaHQ peuvent aider à maintenir le plan de voyage global. La plateforme en ligne facilite les démarches de visa et de passeport pour plus de 200 destinations, offrant aux entreprises et aux voyageurs individuels des mises à jour en temps réel et des options de livraison flexibles. Même en cas de retard des trains, disposer rapidement de ses documents de voyage réduit une source d’incertitude lors de la reprogrammation des vols ou de l’ajustement des rendez-vous.
Gerd-Dietrich Bolte, membre du conseil d’administration de DB InfraGO, a présenté ses excuses pour la gêne occasionnée, tout en soulignant que « la sécurité passe avant tout ». L’opérateur met à jour les horaires électroniques, maintient des itinéraires alternatifs pour le fret afin de protéger les chaînes d’approvisionnement just-in-time du secteur automobile bavarois, et collabore avec l’Autorité ferroviaire bavaroise pour assurer la continuité des services de bus de substitution. Les équipes en charge de la mobilité internationale sont invitées à conseiller au personnel de prévoir un supplément de 60 à 90 minutes lors de leurs déplacements dans la région, jusqu’à la reprise complète du service. Les tarifs flex longue distance de DB restent valables sur les itinéraires déviés, et les cartes de réduction d’entreprise s’appliquent automatiquement sur les bus de remplacement.
Pour le personnel international basé dans le sud de l’Allemagne, cette perturbation est significative. Nuremberg et Ratisbonne sont des points de correspondance vers l’aéroport de Munich et les trains Railjet transfrontaliers à destination de l’Autriche. Des temps de trajet allongés pourraient faire manquer aux voyageurs des départs long-courriers matinaux ou des retours tardifs, engendrant des frais d’hébergement supplémentaires pour les employeurs.
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