Deutsche Bahn (DB) ha confermato la sera del 7 luglio 2026 che la riapertura prevista per il 10 luglio del corridoio Norimberga–Ratisbona sarà posticipata. I controlli di sicurezza aggiuntivi sull’impianto di blocco digitale recentemente installato stanno richiedendo più tempo del previsto, pertanto i servizi diretti riprenderanno non prima dell’inizio delle vacanze estive in Baviera, il 31 luglio. Questo ritardo fa parte del mega-programma da 45 miliardi di euro ‘Korridorsanierung’ di DB, che prevede la ristrutturazione completa delle tratte con blocchi programmati, anziché interventi notturni frammentati.
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Mentre i corridoi ad alta visibilità Hagen–Wuppertal–Colonia e Amburgo–Hannover sono confermati per la riapertura venerdì, il ritardo bavarese comporta ulteriori deviazioni per il trasporto merci e prolunga i servizi sostitutivi con autobus per i pendolari regionali. Per il personale internazionale con base nel sud della Germania, il disagio è significativo: Norimberga e Ratisbona sono snodi fondamentali per l’aeroporto di Monaco e per i servizi Railjet transfrontalieri verso l’Austria. Tempi di viaggio più lunghi potrebbero far perdere ai viaggiatori coincidenze con voli a lungo raggio o ritorni serali, aumentando i costi di alloggio per le aziende.
Gerd-Dietrich Bolte, membro del consiglio di DB InfraGO, ha chiesto scusa per l’inconveniente, sottolineando però che “la sicurezza viene prima di tutto”. L’operatore sta aggiornando gli orari elettronici, mantenendo rotte alternative per il trasporto merci per garantire le catene di approvvigionamento just-in-time del settore automobilistico bavarese, e collabora con l’Autorità ferroviaria bavarese per mantenere attivi i servizi sostitutivi con autobus. I team di mobilità globale sono invitati a consigliare al personale di prevedere un extra di 60–90 minuti per gli spostamenti nella regione fino al completo ripristino del servizio. Le tariffe flessibili a lunga percorrenza di DB restano valide sulle rotte di deviazione e le carte aziendali ferroviarie si applicano automaticamente sugli autobus sostitutivi.
Mentre i corridoi ad alta visibilità Hagen–Wuppertal–Colonia e Amburgo–Hannover sono confermati per la riapertura venerdì, il ritardo bavarese comporta ulteriori deviazioni per il trasporto merci e prolunga i servizi sostitutivi con autobus per i pendolari regionali. Per il personale internazionale con base nel sud della Germania, il disagio è significativo: Norimberga e Ratisbona sono snodi fondamentali per l’aeroporto di Monaco e per i servizi Railjet transfrontalieri verso l’Austria. Tempi di viaggio più lunghi potrebbero far perdere ai viaggiatori coincidenze con voli a lungo raggio o ritorni serali, aumentando i costi di alloggio per le aziende.
Gerd-Dietrich Bolte, membro del consiglio di DB InfraGO, ha chiesto scusa per l’inconveniente, sottolineando però che “la sicurezza viene prima di tutto”. L’operatore sta aggiornando gli orari elettronici, mantenendo rotte alternative per il trasporto merci per garantire le catene di approvvigionamento just-in-time del settore automobilistico bavarese, e collabora con l’Autorità ferroviaria bavarese per mantenere attivi i servizi sostitutivi con autobus. I team di mobilità globale sono invitati a consigliare al personale di prevedere un extra di 60–90 minuti per gli spostamenti nella regione fino al completo ripristino del servizio. Le tariffe flessibili a lunga percorrenza di DB restano valide sulle rotte di deviazione e le carte aziendali ferroviarie si applicano automaticamente sugli autobus sostitutivi.
Fonte: Deutsche Bahn press release
