Syarikat penerbangan dan pengendali lapangan terbang Eropah telah mengeluarkan surat terbuka kepada Presiden Suruhanjaya Ursula von der Leyen, memberi amaran bahawa Sistem Masuk-Keluar (EES) yang baru dilancarkan berisiko menyebabkan kesesakan teruk di hab utama seperti Frankfurt, Munich dan Düsseldorf semasa musim puncak musim panas. Dalam surat yang diperoleh The Brussels Times, badan industri ACI Europe menyatakan bahawa kesesakan pendaftaran biometrik sudah menyebabkan barisan menunggu sehingga lima jam bagi pelancong bukan EU. Gabungan ini menyeru agar sistem tersebut dihentikan sementara antara sekarang dan 1 September.
Jerman antara negara yang paling terjejas. Sejak April, semua warga negara ketiga yang memasuki lapangan terbang Schengen mesti memberikan cap jari dan imbasan wajah secara langsung, proses yang mengambil masa 60–90 saat setiap orang walaupun kiosk berfungsi sepenuhnya. Lapangan Terbang Frankfurt mengendalikan 4.9 juta penumpang luar Schengen pada Ogos lalu; dengan kadar itu, kelewatan satu minit setiap penumpang bermakna 82,000 minit pemprosesan hilang – bersamaan menutup dua pintu e-gate penuh selama sehari.
![Syarikat Penerbangan Desak EU Tangguh Sistem Masuk-Keluar Ketika Barisan Musim Panas Capai Lima Jam]()
Sektor penerbangan berhujah bahawa penambahan kakitangan tidak mudah dilakukan. Di bawah undang-undang Jerman, polis persekutuan bertanggungjawab sepenuhnya untuk kawalan sempadan, dan usaha pengambilan selepas pandemik tidak dapat menampung kadar keluar pekerja. Syarikat penerbangan juga bimbang sambungan penerbangan yang terlepas boleh mencetuskan tuntutan pampasan di bawah EU 261, menambah jutaan euro liabiliti pada masa margin keuntungan sudah tipis akibat harga bahan api.
Suruhanjaya menjawab bahawa “langkah fleksibiliti” wujud, termasuk pilihan menangguhkan pendaftaran biometrik jika barisan melebihi had tertentu, tetapi tidak meluluskan penggantungan menyeluruh. Berlin secara sulit menyokong pengecualian terpilih; Menteri Dalam Negeri Alexander Dobrindt berkata minggu lalu bahawa Jerman “tidak akan kompromi keselamatan penumpang” tetapi “terbuka kepada langkah pragmatik mengurangkan barisan”.
Bagi pemimpin mobiliti korporat, pesanan jelas: nasihatkan kakitangan yang akan melancong supaya tiba sekurang-kurangnya tiga jam sebelum berlepas untuk penerbangan luar Schengen, daftar data pasport lebih awal jika syarikat penerbangan menawarkan pendaftaran EES awal, dan pantau langkah mitigasi khusus lapangan terbang seperti lorong kelas perniagaan yang sedang diuji di beberapa hab. Syarikat dengan jadual projek ketat harus mengambil kira kemungkinan kelewatan setengah hari dan pertimbangkan sambungan melalui lapangan terbang EU yang kiosk EES kurang sesak.
Jerman antara negara yang paling terjejas. Sejak April, semua warga negara ketiga yang memasuki lapangan terbang Schengen mesti memberikan cap jari dan imbasan wajah secara langsung, proses yang mengambil masa 60–90 saat setiap orang walaupun kiosk berfungsi sepenuhnya. Lapangan Terbang Frankfurt mengendalikan 4.9 juta penumpang luar Schengen pada Ogos lalu; dengan kadar itu, kelewatan satu minit setiap penumpang bermakna 82,000 minit pemprosesan hilang – bersamaan menutup dua pintu e-gate penuh selama sehari.
Sektor penerbangan berhujah bahawa penambahan kakitangan tidak mudah dilakukan. Di bawah undang-undang Jerman, polis persekutuan bertanggungjawab sepenuhnya untuk kawalan sempadan, dan usaha pengambilan selepas pandemik tidak dapat menampung kadar keluar pekerja. Syarikat penerbangan juga bimbang sambungan penerbangan yang terlepas boleh mencetuskan tuntutan pampasan di bawah EU 261, menambah jutaan euro liabiliti pada masa margin keuntungan sudah tipis akibat harga bahan api.
Suruhanjaya menjawab bahawa “langkah fleksibiliti” wujud, termasuk pilihan menangguhkan pendaftaran biometrik jika barisan melebihi had tertentu, tetapi tidak meluluskan penggantungan menyeluruh. Berlin secara sulit menyokong pengecualian terpilih; Menteri Dalam Negeri Alexander Dobrindt berkata minggu lalu bahawa Jerman “tidak akan kompromi keselamatan penumpang” tetapi “terbuka kepada langkah pragmatik mengurangkan barisan”.
Bagi pemimpin mobiliti korporat, pesanan jelas: nasihatkan kakitangan yang akan melancong supaya tiba sekurang-kurangnya tiga jam sebelum berlepas untuk penerbangan luar Schengen, daftar data pasport lebih awal jika syarikat penerbangan menawarkan pendaftaran EES awal, dan pantau langkah mitigasi khusus lapangan terbang seperti lorong kelas perniagaan yang sedang diuji di beberapa hab. Syarikat dengan jadual projek ketat harus mengambil kira kemungkinan kelewatan setengah hari dan pertimbangkan sambungan melalui lapangan terbang EU yang kiosk EES kurang sesak.
Sumber: The Brussels Times
