สายการบินยุโรปและผู้ดำเนินการสนามบินได้ส่งจดหมายเปิดผนึกถึงประธานคณะกรรมาธิการ Ursula von der Leyen เตือนว่าระบบ Entry-Exit System (EES) ที่เพิ่งเปิดใช้งานใหม่ อาจทำให้สนามบินหลักอย่างแฟรงก์เฟิร์ต มิวนิก และดุสเซลดอร์ฟ ต้องหยุดชะงักในช่วงเร่งด่วนฤดูร้อน ในจดหมายที่ The Brussels Times ได้รับมา สมาคมอุตสาหกรรม ACI Europe ระบุว่าคอขวดจากการลงทะเบียนชีวมิติทำให้ผู้โดยสารนอกสหภาพยุโรปต้องรอคิวยาวนานถึง 5 ชั่วโมง กลุ่มนี้จึงเรียกร้องให้มีการ “ปิดระบบชั่วคราว” ระหว่างนี้จนถึงวันที่ 1 กันยายน
เยอรมนีเป็นหนึ่งในประเทศที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด ตั้งแต่เดือนเมษายนที่ผ่านมา ผู้โดยสารจากประเทศนอกเชงเก้นที่เข้าสนามบินในเขตเชงเก้นต้องสแกนลายนิ้วมือและใบหน้าแบบสด ซึ่งใช้เวลาประมาณ 60–90 วินาทีต่อคน แม้จะมีตู้บริการอัตโนมัติเต็มประสิทธิภาพ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตมีผู้โดยสารนอกเชงเก้นถึง 4.9 ล้านคนในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว หากล่าช้าเพียงนาทีเดียวต่อผู้โดยสาร จะเท่ากับเวลาประมวลผลที่สูญเสียไปถึง 82,000 นาที หรือเทียบเท่าการปิดประตูอัตโนมัติ 2 ช่องเป็นเวลาหนึ่งวันเต็ม
![สายการบินเรียกร้องสหภาพยุโรปให้ชะลอระบบเข้า-ออก หลังคิวรอในช่วงฤดูร้อนยาวนานถึง 5 ชั่วโมง]()
ภาคการบินชี้ว่าการเพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ไม่ใช่เรื่องง่าย ตามกฎหมายเยอรมัน ตำรวจสหพันธรัฐเป็นผู้รับผิดชอบการควบคุมชายแดนเพียงผู้เดียว และการสรรหาบุคลากรหลังโควิดยังไม่ทันทดแทนผู้ที่ลาออก สายการบินยังกังวลว่าการพลาดต่อเครื่องบินอาจทำให้เกิดการเรียกร้องค่าชดเชยตามกฎ EU 261 ซึ่งอาจเพิ่มภาระค่าใช้จ่ายหลายล้านยูโรในช่วงที่กำไรบางอยู่แล้วเนื่องจากราคาน้ำมันสูง
คณะกรรมาธิการตอบกลับว่ามี “มาตรการยืดหยุ่น” เช่น การเลื่อนการลงทะเบียนชีวมิติหากคิวยาวเกินเกณฑ์ แต่ยังไม่อนุมัติการระงับระบบโดยรวม เบอร์ลินสนับสนุนการยกเว้นเฉพาะจุด โดยรัฐมนตรีมหาดไทย Alexander Dobrindt กล่าวกับสื่อเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า เยอรมนี “จะไม่ประนีประนอมกับความปลอดภัยของผู้โดยสาร” แต่ “เปิดรับมาตรการลดคิวอย่างมีเหตุผล”
สำหรับผู้นำด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กร ข้อความชัดเจนคือ แนะนำให้พนักงานเดินทางมาถึงสนามบินล่วงหน้าอย่างน้อย 3 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินนอกเชงเก้น ลงทะเบียนข้อมูลหนังสือเดินทางล่วงหน้าหากสายการบินมีบริการจับข้อมูล EES ล่วงหน้า และติดตามมาตรการบรรเทาปัญหาเฉพาะสนามบิน เช่น ช่องทางพิเศษสำหรับชั้นธุรกิจที่สนามบินบางแห่งกำลังทดลองใช้ บริษัทที่มีตารางงานเร่งด่วนควรเผื่อเวลาล่าช้าครึ่งวันและพิจารณาเชื่อมต่อผ่านสนามบินในสหภาพยุโรปที่ตู้ EES ยังไม่แออัดมากนัก
เยอรมนีเป็นหนึ่งในประเทศที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด ตั้งแต่เดือนเมษายนที่ผ่านมา ผู้โดยสารจากประเทศนอกเชงเก้นที่เข้าสนามบินในเขตเชงเก้นต้องสแกนลายนิ้วมือและใบหน้าแบบสด ซึ่งใช้เวลาประมาณ 60–90 วินาทีต่อคน แม้จะมีตู้บริการอัตโนมัติเต็มประสิทธิภาพ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตมีผู้โดยสารนอกเชงเก้นถึง 4.9 ล้านคนในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว หากล่าช้าเพียงนาทีเดียวต่อผู้โดยสาร จะเท่ากับเวลาประมวลผลที่สูญเสียไปถึง 82,000 นาที หรือเทียบเท่าการปิดประตูอัตโนมัติ 2 ช่องเป็นเวลาหนึ่งวันเต็ม
ภาคการบินชี้ว่าการเพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ไม่ใช่เรื่องง่าย ตามกฎหมายเยอรมัน ตำรวจสหพันธรัฐเป็นผู้รับผิดชอบการควบคุมชายแดนเพียงผู้เดียว และการสรรหาบุคลากรหลังโควิดยังไม่ทันทดแทนผู้ที่ลาออก สายการบินยังกังวลว่าการพลาดต่อเครื่องบินอาจทำให้เกิดการเรียกร้องค่าชดเชยตามกฎ EU 261 ซึ่งอาจเพิ่มภาระค่าใช้จ่ายหลายล้านยูโรในช่วงที่กำไรบางอยู่แล้วเนื่องจากราคาน้ำมันสูง
คณะกรรมาธิการตอบกลับว่ามี “มาตรการยืดหยุ่น” เช่น การเลื่อนการลงทะเบียนชีวมิติหากคิวยาวเกินเกณฑ์ แต่ยังไม่อนุมัติการระงับระบบโดยรวม เบอร์ลินสนับสนุนการยกเว้นเฉพาะจุด โดยรัฐมนตรีมหาดไทย Alexander Dobrindt กล่าวกับสื่อเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า เยอรมนี “จะไม่ประนีประนอมกับความปลอดภัยของผู้โดยสาร” แต่ “เปิดรับมาตรการลดคิวอย่างมีเหตุผล”
สำหรับผู้นำด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กร ข้อความชัดเจนคือ แนะนำให้พนักงานเดินทางมาถึงสนามบินล่วงหน้าอย่างน้อย 3 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินนอกเชงเก้น ลงทะเบียนข้อมูลหนังสือเดินทางล่วงหน้าหากสายการบินมีบริการจับข้อมูล EES ล่วงหน้า และติดตามมาตรการบรรเทาปัญหาเฉพาะสนามบิน เช่น ช่องทางพิเศษสำหรับชั้นธุรกิจที่สนามบินบางแห่งกำลังทดลองใช้ บริษัทที่มีตารางงานเร่งด่วนควรเผื่อเวลาล่าช้าครึ่งวันและพิจารณาเชื่อมต่อผ่านสนามบินในสหภาพยุโรปที่ตู้ EES ยังไม่แออัดมากนัก
แหล่งที่มา: The Brussels Times
