航空会社、夏の長蛇の列が5時間に達する中、EUに入退場システムの一時停止を要請

欧州の航空会社と空港運営者は、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長宛てに公開書簡を送り、新たに導入された入出国管理システム（EES）が、フランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフなどの主要ハブ空港で夏のピーク時に大混乱を引き起こす恐れがあると警告しました。ブリュッセル・タイムズが入手した書簡で、業界団体ACIヨーロッパは、バイオメトリクス登録の遅延により、非EU圏の旅行者に最大5時間の待ち行列が発生していると指摘しています。連合は、現在から9月1日までの間、システムの一時的な停止を求めています。

特にドイツは影響を大きく受ける国の一つです。今年4月以降、シェンゲン圏の空港に入国する第三国籍者は指紋と顔のライブスキャンを提供する必要があり、この手続きはキオスクが正常に稼働していても1人あたり60～90秒かかります。フランクフルト空港では昨年8月に490万人のシェンゲン圏外旅客を扱っており、1人あたり1分の遅延が生じると、8万2千分の処理時間が失われる計算で、これは2つの自動ゲートを丸1日停止させるのに相当します。



航空業界は、単純に人員を増やすことは困難だと主張しています。ドイツ法では連邦警察が国境管理を一手に担っており、パンデミック後の採用活動は退職者の補充に追いついていません。また、航空会社は接続便の遅延によるEU規則261号に基づく補償請求の増加を懸念しており、燃料価格高騰で利益率が厳しい中、数百万ユーロの負担増となる可能性があります。

欧州委員会は、待ち行列が一定の閾値を超えた場合にバイオメトリクス登録を延期するなどの「柔軟な対応策」があると回答しましたが、全面的な停止の承認は見送っています。ベルリンは非公式に対象を絞った例外措置を支持しており、アレクサンダー・ドブリント内相は先週、「乗客の安全を妥協することはないが、実用的な待ち時間短縮策には前向きだ」と記者団に語りました。

企業のモビリティ担当者に向けたメッセージは明確です。シェンゲン圏外便を利用する社員には出発の少なくとも3時間前の到着を促し、航空会社が提供する事前のEES登録サービスを活用し、ビジネスクラス専用レーンなど一部空港で試行されている緩和策を注視することが推奨されます。プロジェクトのスケジュールが厳しい企業は、半日程度の遅延を見込んで計画を立て、EESキオスクの混雑が比較的少ないEU圏内の空港経由を検討すべきでしょう。