Juga pada 14 September, ahli parlimen parti Kiri mengemukakan pertanyaan rasmi (hib 705/2026) yang menuntut ketelusan penuh mengenai kos kawalan semula di Frankfurt (Oder). Mereka meminta data mengenai kerja lebih masa polis, perbelanjaan infrastruktur dan kesan ekonomi akibat kelewatan di Stadtbrücke, lebuh raya A12 dan laluan kereta api rentas sempadan. Sejak akhir 2024, ketiga-tiga laluan ini merupakan titik pemeriksaan paling sibuk antara Jerman dan Poland, mengendalikan lebih 10,000 lori dan 6,000 kenderaan penumpang setiap hari. Syarikat logistik mengadu masa menunggu antara 45–90 minit kini biasa berlaku pada waktu puncak pagi, menambah kos pemandu sekitar €80 setiap perjalanan pergi balik. Majikan tempatan di kluster e-dagang yang berkembang pesat sekitar Slubice dan Frankfurt (Oder) melaporkan masalah ketepatan masa kakitangan meningkat dengan ketara; beberapa syarikat mempertimbangkan untuk memindahkan pusat pemenuhan lebih ke barat bagi mengelakkan kesesakan. Dewan Perindustrian dan Perdagangan memberi amaran bahawa sebarang ketatkan tambahan—seperti deklarasi kastam wajib untuk kargo transit ke UK—boleh mengancam 3,500 pekerjaan serantau. Kementerian Dalam Negeri mesti menjawab soalan parlimen ini menjelang pertengahan Oktober. Jika angka menunjukkan perbelanjaan tinggi, tekanan mungkin meningkat untuk mengguna pakai “sempadan pintar” berasaskan teknologi menggantikan pemeriksaan spot yang memerlukan banyak tenaga kerja. Sementara itu, perniagaan disarankan terus menjadualkan penghantaran dengan masa tambahan dan meneroka alternatif kereta api di koridor Berlin–Warsaw.
