La última huelga de 24 horas convocada por el Sindicato Alemán de Maquinistas (GDL) en Saarbahn GmbH finalizó el domingo por la mañana, permitiendo que la línea de tranvía-tren S1 reanudara su servicio regular entre Saargemünd y Lebach. Aunque de alcance geográfico limitado, la huelga afectó a miles de viajeros transfronterizos del este de Francia que dependen de esta conexión para llegar a sus lugares de trabajo en la zona de Saarbrücken. Saarbahn ha publicado un horario provisional válido hasta el viernes, que combina un servicio de media hora en horas punta con opciones de autobús sustituto para garantizar las conexiones con los trenes de larga distancia de Deutsche Bahn. Los empleadores del cinturón de proveedores de la industria automotriz en la región del Saar informan que hasta un 10 % de sus trabajadores por turnos llegaron tarde el sábado, lo que generó costes por horas extras. La acción sindical forma parte de una prolongada disputa salarial: el GDL exige un contrato independiente para los conductores de TramTrain, mientras que Saarbahn y la federación municipal de empleadores insisten en alinearse con el convenio general de transporte local. Los analistas temen que en octubre se produzcan nuevas “huelgas en oleadas”, replicando las tácticas que paralizaron los patios de carga el pasado invierno. Los responsables de movilidad con personal en la región Saar-Lor-Lux deberían difundir el horario provisional, revisar las cláusulas de flexibilidad para el teletrabajo y, cuando sea posible, organizar lanzaderas compartidas de empresa. Por ahora, los equipos de política de viajes que reservan trenes nacionales bajo cuentas corporativas de DB no se ven afectados, pero deben estar alerta ante el riesgo de que el GDL extienda la protesta a operadores nacionales.
Fuente: n-tv / dpa
