Kerja landasan tutup laluan kereta api Helsinki–Kirkkonummi hari ini; semua kereta api jarak jauh digantikan dengan bas

Operator kereta api negara Finland, VR, mengesahkan tiada perkhidmatan kereta api jarak jauh antara Stesen Tengah Helsinki dan Kirkkonummi pada hari Ahad, 27 September 2026. Penutupan selama sehari ini adalah sebahagian daripada program pembinaan Laluan Kereta Api Espoo yang luas, yang memerlukan jurutera mengangkat landasan, menukar kabinet isyarat dan menguji sistem elektrifikasi baharu di sebelah barat ibu kota. Penutupan ini menjejaskan salah satu koridor komuter dan perjalanan perniagaan paling sibuk di selatan Finland. Walaupun perkhidmatan komuter tempatan HSL menggunakan landasan berasingan, perkhidmatan jarak jauh InterCity dan Pendolino yang biasanya meneruskan perjalanan melepasi Kirkkonummi ke arah Turku, Pori dan pantai barat terpaksa dihentikan.

Untuk mengekalkan sambungan, VR mengendalikan rangkaian empat laluan bas khas “ratatyöbussi” (bas kerja landasan). Bas B01, B02 dan B04 beroperasi secara ekspres atau separa pantas dari Helsinki ke Turku dengan hentian di Leppävaara, Salo dan Kupittaa, manakala perkhidmatan keempat (B05) menyediakan hentian terhad pada waktu malam di Inkoo. Bas-bas ini berlepas dari Postikatu bersebelahan bangunan Postitalo Helsinki dan menggunakan hentian VR yang jelas ditanda di setiap stesen. Masa perjalanan akan bertambah antara 15 hingga 30 minit dan kapasiti bagasi lebih terhad berbanding kereta api. VR menasihatkan penumpang untuk menempah tempat duduk terlebih dahulu melalui aplikasi VR Matkalla, terutamanya jika membawa basikal atau haiwan peliharaan. Penumpang yang memerlukan kemudahan akses boleh memohon perkhidmatan teksi percuma dengan menghubungi talian bantuan khas VR. Pemegang tiket musim dan tiket berbilang perjalanan boleh menaiki bas tanpa caj tambahan, tetapi pengurus perjalanan korporat digalakkan mengeluarkan semula jadual perjalanan supaya pekerja tahu laluan bas mana yang sepadan dengan nombor kereta api asal.



Penutupan pada September ini adalah yang keempat dalam siri penutupan hujung minggu yang bermula pada 5 September dan akan berakhir pada 4 Oktober. Menurut Agensi Infrastruktur Pengangkutan Finland, memadatkan kerja-kerja gangguan ke dalam blok sepanjang hari membolehkan kontraktor menyiapkan projek enam bulan lebih cepat berbanding jika bergantung pada waktu malam. Laluan Kereta Api Espoo akhirnya akan menambah dua landasan tambahan antara Leppävaara dan Kauklahti, memisahkan trafik komuter dan jarak jauh serta meningkatkan kapasiti laluan sehingga 40 peratus.

Bagi pengurus mobiliti dan penempatan, nasihatnya jelas: sediakan masa perjalanan tambahan untuk pekerja yang tiba di Helsinki dan perlu ke pejabat atau taman perindustrian di Espoo, Kirkkonummi atau Turku. Jika boleh, pertimbangkan laluan alternatif melalui Tampere atau menggunakan sambungan penerbangan Finnair ke Turku. Gangguan ini menekankan kepentingan perancangan kontingensi dalam rangkaian pengangkutan Finland menjelang dekad pembinaan yang padat, yang juga akan menyaksikan permulaan kerja bagi laluan laju “One-Hour Turku” yang dirancang.