Gleisarbeiten legen heute die Strecke Helsinki–Kirkkonummi lahm; alle Fernzüge werden durch Busse ersetzt

Der finnische Staatsbahnbetreiber VR hat bestätigt, dass am Sonntag, den 27. September 2026, keine Fernzüge zwischen dem Hauptbahnhof Helsinki und Kirkkonummi verkehren werden. Die eintägige Sperrung ist Teil des umfangreichen Bauprogramms der Espoo-Eisenbahnlinie, bei dem Gleise angehoben, Signalschaltkästen umgestellt und das neue Elektrifizierungssystem westlich der Hauptstadt getestet werden. Die Sperrung betrifft eine der verkehrsreichsten Pendler- und Geschäftsreisestrecken Südfinnlands.

Obwohl die lokalen HSL-Pendlerzüge auf separaten Gleisen fahren, müssen die Fernverkehrszüge InterCity und Pendolino, die normalerweise über Kirkkonummi hinaus in Richtung Turku, Pori und die Westküste fahren, eingestellt werden. Um die Verbindung aufrechtzuerhalten, betreibt VR ein Netz von vier speziellen „Ratatyöbussi“-Linien (Schienenbau-Busse). Die Busse B01, B02 und B04 fahren Express- oder Halbschnellrouten von Helsinki nach Turku mit Halten in Leppävaara, Salo und Kupittaa, während die vierte Linie (B05) abends nur begrenzte Haltestellen in Inkoo bedient.

Die Busse starten an der Postikatu neben dem Postitalo-Gebäude in Helsinki und halten an klar gekennzeichneten VR-Haltestellen an den Bahnhöfen. Die Fahrzeiten verlängern sich um 15 bis 30 Minuten, und die Gepäckkapazität ist im Vergleich zu den Zügen eingeschränkt. VR empfiehlt Reisenden, insbesondere bei Mitnahme von Fahrrädern oder Haustieren, Plätze vorab über die VR Matkalla-App zu reservieren. Passagiere mit besonderen Bedürfnissen können einen kostenlosen Taxitransfer über die VR-Sonderhilfetelefonnummer anfordern.



Inhaber von Saison- und Mehrfahrkarten können die Busse ohne Aufpreis nutzen, doch werden Firmenreisemanager gebeten, die Reisepläne so anzupassen, dass die Mitarbeiter wissen, welche Buslinie der ursprünglichen Zugnummer entspricht. Die Sperrung im September ist die vierte in einer Reihe von Wochenendschließungen, die am 5. September begonnen haben und am 4. Oktober enden. Laut der Finnischen Verkehrsbehörde ermöglicht die Bündelung der Bauarbeiten in ganztägigen Blöcken den Auftragnehmern, das Projekt sechs Monate schneller abzuschließen, als wenn nur nächtliche Zeitfenster genutzt würden.

Die Espoo-Eisenbahnlinie wird schließlich zwei zusätzliche Gleise zwischen Leppävaara und Kauklahti hinzufügen, um Pendler- und Fernverkehr zu trennen und die Kapazität der Strecke um bis zu 40 Prozent zu erhöhen. Für Mobilitäts- und Umzugsmanager lautet die klare Empfehlung: Planen Sie für Mitarbeitende, die nach Helsinki fliegen und Büros oder Industrieparks in Espoo, Kirkkonummi oder Turku erreichen müssen, zusätzliche Reisezeit ein. Wo möglich, sollte eine Umleitung über Tampere oder die Nutzung von Finnairs Flugverbindungen nach Turku in Betracht gezogen werden.

Die Bauarbeiten verdeutlichen die Bedeutung von Notfallplänen im finnischen Verkehrsnetz vor einem baulastigen Jahrzehnt, das auch den Start der geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecke „One-Hour Turku“ mit sich bringen wird.