Ремонт колії призупиняє рух на ділянці Гельсінкі–Кіркконуммі сьогодні; усі далекі поїзди замінено автобусами

Державний залізничний оператор Фінляндії VR підтвердив, що в неділю, 27 вересня 2026 року, між центральним вокзалом Гельсінкі та Киркконуммі не курсуватимуть далекі поїзди. Одноденне призупинення руху є частиною масштабної програми будівництва залізничної лінії Еспоо, що передбачає підняття колії, заміну сигнальних шаф та тестування нової електрифікаційної системи на заході столиці. Закриття торкнеться одного з найжвавіших пасажирських і бізнес-маршрутів південної Фінляндії. Хоча місцеві приміські поїзди HSL курсують окремими коліями, далекі поїзди InterCity і Pendolino, які зазвичай прямують далі Киркконуммі в напрямку Турку, Порі та західного узбережжя, доведеться скоротити. Для збереження сполучення VR організовує мережу з чотирьох спеціальних автобусних ліній «ratatyöbussi» (автобуси для роботи на коліях). Автобуси B01, B02 і B04 курсують експрес- або напівшвидкими маршрутами з Гельсінкі до Турку з зупинками в Леппяваара, Сало та Купіттаа, а четвертий маршрут (B05) забезпечує обмежені вечірні зупинки в Інкоо. Автобуси відправляються з вулиці Постікату біля будівлі Пошти Гельсінкі та зупиняються на чітко позначених зупинках VR на кожній станції. Час у дорозі збільшиться на 15–30 хвилин, а місткість для багажу буде меншою, ніж у поїздах. VR радить пасажирам заздалегідь бронювати місця через додаток VR Matkalla, особливо якщо подорожують з велосипедами або домашніми тваринами. Пасажири з особливими потребами можуть замовити безкоштовне таксі, зателефонувавши на спеціальну лінію підтримки VR. Власники сезонних і багаторазових квитків можуть користуватися автобусами без додаткової оплати, але корпоративних менеджерів з подорожей закликають оновити маршрути, щоб працівники знали, який автобус відповідає оригінальному номеру поїзда. Вересневе блокування — це четверте з серії вихідних закриттів, що почалися 5 вересня і триватимуть до 4 жовтня. За даними Фінського агентства транспортної інфраструктури, стиснення робіт у повні дні дозволяє підрядникам завершити проєкт на шість місяців раніше, ніж при роботі в нічні години. Залізнична лінія Еспоо в кінцевому підсумку додасть дві додаткові колії між Леппяваара та Кауклахті, розділяючи приміський і далекодійний рух і збільшуючи пропускну здатність лінії до 40%. Для менеджерів з мобільності та релокації порада очевидна: закладайте додатковий час на поїздки для співробітників, які прилітають до Гельсінкі і мають дістатися до офісів або промислових парків в Еспоо, Киркконуммі чи Турку. За можливості розглядайте маршрути через Тампере або використання авіарейсів Finnair до Турку. Ці незручності підкреслюють важливість планування запасних варіантів у транспортній мережі Фінляндії напередодні десятиліття активного будівництва, під час якого також розпочнеться робота над запланованою високошвидкісною лінією «Турку за годину».