Penutupan hujung minggu di koridor kereta api Como–Switzerland ganggu penduduk rentas sempadan

Perkhidmatan kereta api rentas sempadan antara kanton Ticino dan wilayah Lombardy di Itali akan mengalami penutupan selama empat hujung minggu berturut-turut bermula 18 Oktober 2026, menurut notis yang diterbitkan pada 7 Oktober oleh portal pakar Frontaliere Ticino. Pengurus infrastruktur Rete Ferroviaria Italiana (RFI) perlu menjalankan penyelenggaraan besar di terowong Monte Olimpino 1 yang berusia 110 tahun di utara Como. Dari jam 20:20 Jumaat hingga 04:20 Isnin pada setiap hujung minggu yang terjejas, terowong ini akan ditutup sepenuhnya. Kereta api jarak jauh EuroCity antara Zürich/Basel dan Milan, serta perkhidmatan serantau TILO RE80, S10 dan S40, akan dialihkan melalui terowong Monte Olimpino 2 yang bersebelahan. Oleh kerana laluan alternatif ini tidak melalui stesen Como San Giovanni dan Como Camerlata, stesen-stesen tersebut tidak akan mempunyai perkhidmatan ke arah Switzerland. Untuk mengekalkan sambungan minimum, kereta api RE80 akan berhenti secara luar biasa di Cucciago, di mana penumpang boleh bertukar ke laluan pinggir bandar S11 Trenord. Penutupan ini memberi kesan besar kepada 80,000 penduduk Itali yang berulang-alik setiap hari ke Ticino untuk bekerja serta syarikat Switzerland yang bergantung kepada perjalanan hujung minggu yang lancar ke dan dari pusat perniagaan Milan. Pasukan sumber manusia dijangka menghadapi kadar ketidakhadiran yang lebih tinggi pada pagi Isnin dan perlu merancang bajet mobiliti alternatif – contohnya, membayar balik kos parkir park-and-ride di Chiasso atau penginapan hotel di Ticino. Pengurus logistik yang mengangkut barangan kritikal mengikut masa melalui kereta api juga perlu mengalihkan laluan melalui kawasan kargo Chiasso atau beralih ke pengangkutan jalan raya. SBB dan TILO menasihatkan penumpang untuk menyemak jadual waktu dalam talian atau aplikasi SBB Mobile sebelum berlepas kerana pengalihan tepat berbeza mengikut perkhidmatan. Penumpang yang memerlukan bantuan diminta membuat tempahan sekurang-kurangnya satu jam lebih awal di Switzerland dan 48 jam di Itali. Kerja penyelenggaraan ini bertepatan dengan jadual musim luruh yang sudah sibuk termasuk kerja kejuruteraan di laluan Gotthard, jadi kapasiti tambahan adalah terhad. Bagi profesional pengurusan mobiliti global dan perjalanan, langkah praktikal adalah: 1) memberi amaran kepada pekerja yang berulang-alik rentas sempadan, 2) memasukkan kos teksi pengganti kereta api yang lebih tinggi dalam anggaran perbelanjaan, dan 3) memantau kemas kini RFI seterusnya – hujung minggu penutupan kelima mungkin ditambah jika kerja tertangguh.