Вихідні закриття на залізничному коридорі Комо–Швейцарія спричинять незручності для прикордонних пасажирів

Міжнародне залізничне сполучення між кантоном Тічино та італійським регіоном Ломбардія буде призупинено на чотири послідовні вихідні, починаючи з 18 жовтня 2026 року, повідомляє спеціалізований портал Frontaliere Ticino 7 жовтня. Інфраструктурний оператор Rete Ferroviaria Italiana (RFI) планує масштабні ремонтні роботи у 110-річному тунелі Монте Олімпіно 1 на північ від Комо. З 20:20 п’ятниці до 04:20 понеділка кожного з цих вихідних тунель буде повністю закритий. Довготривалі поїзди EuroCity між Цюрихом/Базелем і Міланом, а також регіональні рейси TILO RE80, S10 і S40 будуть перенаправлені через паралельний тунель Монте Олімпіно 2. Оскільки альтернативний маршрут оминає станції Комо Сан Джованні та Комо Камерлата, на цих станціях не буде поїздів у напрямку Швейцарії. Щоб зберегти мінімальне сполучення, поїзди RE80 зроблять виняткову зупинку в Куччіаго, де пасажири зможуть пересісти на приміську лінію S11 компанії Trenord. Закриття тунелю створить значні незручності для 80 000 італійських працівників, які щодня їздять на роботу до Тічино, а також для швейцарських компаній, які залежать від безперебійного сполучення з бізнес-центрами Мілана у вихідні. Відділи кадрів мають очікувати підвищену відсутність працівників у понеділок вранці та планувати додаткові витрати на альтернативний транспорт — наприклад, компенсації за паркування Park & Ride у Кьяссо або проживання в готелях Тічино. Логістичні менеджери, які перевозять термінові вантажі залізницею, повинні будуть перенаправити їх через вантажний двір Кьяссо або перейти на автомобільні перевезення. SBB і TILO радять пасажирам перед поїздкою перевіряти актуальний розклад онлайн або в додатку SBB Mobile, оскільки маршрути перенаправлення можуть відрізнятися залежно від поїзда. Пасажирам, які потребують допомоги, рекомендують бронювати послугу за годину до відправлення у Швейцарії та за 48 годин в Італії. Ремонтні роботи припадають на вже насичений осінній графік із технічними роботами на осі Готтард, тому вільні потужності будуть обмежені. Для фахівців із глобальної мобільності та управління подорожами важливі кроки: 1) попередити працівників із міжнародними поїздками, 2) врахувати підвищені витрати на таксі як заміну залізничного транспорту у бюджетах, 3) стежити за оновленнями від RFI — можливе додавання п’ятого вихідного з закриттям тунелю у разі затримок у роботах.