Perancis sedang menuju kepada gangguan penerbangan paling teruk dalam beberapa tahun selepas lima kesatuan kru kabin dan juruterbang (SNPL, UNSA-PNC, SNPNC-FO, SNGAF dan UNAC) mengekalkan notis mogok seluruh negara bermula 00:01 pada hari Sabtu, 17 Oktober hingga 23:59 Rabu, 21 Oktober 2026. Mogok ini melibatkan lebih 36,000 kru penerbangan dan kabin yang bekerja di bawah undang-undang buruh Perancis, memberi kesan kepada syarikat penerbangan kebangsaan Air France, unit kos rendahnya Transavia France, syarikat penerbangan rekreasi Corsair, Volotea, serta kru berasaskan Perancis bagi easyJet dan syarikat penerbangan asing lain.
Perbincangan mengenai pencen dan reformasi skim persaraan penerbangan CRPN yang akan datang pada Januari 2027 gagal minggu lalu, menyebabkan kesatuan mengekalkan notis mogok walaupun mogok kawalan trafik udara berjaya dielakkan pada 10 Oktober. Oleh kerana pengawal trafik udara akan bekerja, ruang udara Perancis akan kekal terbuka; namun syarikat penerbangan terpaksa membatalkan penerbangan yang tidak dapat dikendalikan kru, menyebabkan gangguan besar tetapi masih sukar diramalkan.
Tiada syarikat penerbangan yang mengemukakan jadual waktu yang diubah setakat ini, satu taktik kesatuan untuk meningkatkan tekanan pada hari-hari terakhir sebelum mogok. Masa ini amat tidak sesuai untuk korporat kerana hujung minggu pertama cuti sekolah dua minggu Toussaint di Perancis biasanya menyaksikan lonjakan trafik rekreasi dan lawatan keluarga, menyukarkan ketersediaan tempat duduk di laluan alternatif. Ia juga akan menjadi tempoh cuti utama pertama di bawah Sistem Masuk/Keluar EU (EES), yang menggantikan cop pasport dengan pendaftaran biometrik untuk warga bukan EU, memanjangkan masa di lapangan terbang.
Kekurangan kapasiti dan formaliti sempadan yang lebih lama bermakna pelancong perlu menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan dan mempertimbangkan alternatif kereta api atau jalan raya untuk laluan paling sibuk (Paris–Lyon, Paris–Brussels, Paris–London). Di bawah Peraturan EU 261/2004, penumpang berhak mendapat penjadualan semula atau bayaran balik serta makanan dan penginapan semasa kelewatan panjang; pampasan tunai mungkin dikecualikan jika mahkamah menganggap mogok sebagai ‘keadaan luar biasa’.
Pengurus mobiliti global harus mengarahkan pekerja untuk menangkap skrin jadual, menyimpan resit dan memantau aplikasi syarikat penerbangan dengan teliti mulai Jumaat, 16 Oktober, apabila syarikat penerbangan biasanya memuat naik jadual yang disesuaikan. Dari segi pematuhan imigresen, pekerja yang visa atau kebenaran masuk bergantung pada tarikh perjalanan tetap harus menghubungi penyedia konsular secara proaktif: pihak berkuasa Perancis jarang mengeluarkan lanjutan automatik untuk kelewatan berkaitan mogok, tetapi préfectures tempatan boleh mencatat ‘force majeure’ jika pelancong mendokumentasikan pembatalan penerbangan.
Pasukan HR juga perlu menyemak notifikasi pekerja yang dihantar dan sijil keselamatan sosial A1 yang mungkin tamat tempoh jika tarikh ketibaan melebihi tempoh sahnya.
Perbincangan mengenai pencen dan reformasi skim persaraan penerbangan CRPN yang akan datang pada Januari 2027 gagal minggu lalu, menyebabkan kesatuan mengekalkan notis mogok walaupun mogok kawalan trafik udara berjaya dielakkan pada 10 Oktober. Oleh kerana pengawal trafik udara akan bekerja, ruang udara Perancis akan kekal terbuka; namun syarikat penerbangan terpaksa membatalkan penerbangan yang tidak dapat dikendalikan kru, menyebabkan gangguan besar tetapi masih sukar diramalkan.
Tiada syarikat penerbangan yang mengemukakan jadual waktu yang diubah setakat ini, satu taktik kesatuan untuk meningkatkan tekanan pada hari-hari terakhir sebelum mogok. Masa ini amat tidak sesuai untuk korporat kerana hujung minggu pertama cuti sekolah dua minggu Toussaint di Perancis biasanya menyaksikan lonjakan trafik rekreasi dan lawatan keluarga, menyukarkan ketersediaan tempat duduk di laluan alternatif. Ia juga akan menjadi tempoh cuti utama pertama di bawah Sistem Masuk/Keluar EU (EES), yang menggantikan cop pasport dengan pendaftaran biometrik untuk warga bukan EU, memanjangkan masa di lapangan terbang.
Kekurangan kapasiti dan formaliti sempadan yang lebih lama bermakna pelancong perlu menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan dan mempertimbangkan alternatif kereta api atau jalan raya untuk laluan paling sibuk (Paris–Lyon, Paris–Brussels, Paris–London). Di bawah Peraturan EU 261/2004, penumpang berhak mendapat penjadualan semula atau bayaran balik serta makanan dan penginapan semasa kelewatan panjang; pampasan tunai mungkin dikecualikan jika mahkamah menganggap mogok sebagai ‘keadaan luar biasa’.
Pengurus mobiliti global harus mengarahkan pekerja untuk menangkap skrin jadual, menyimpan resit dan memantau aplikasi syarikat penerbangan dengan teliti mulai Jumaat, 16 Oktober, apabila syarikat penerbangan biasanya memuat naik jadual yang disesuaikan. Dari segi pematuhan imigresen, pekerja yang visa atau kebenaran masuk bergantung pada tarikh perjalanan tetap harus menghubungi penyedia konsular secara proaktif: pihak berkuasa Perancis jarang mengeluarkan lanjutan automatik untuk kelewatan berkaitan mogok, tetapi préfectures tempatan boleh mencatat ‘force majeure’ jika pelancong mendokumentasikan pembatalan penerbangan.
Pasukan HR juga perlu menyemak notifikasi pekerja yang dihantar dan sijil keselamatan sosial A1 yang mungkin tamat tempoh jika tarikh ketibaan melebihi tempoh sahnya.
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan semasa, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ France.Lebih Dari France
Lihat semua
Perancis Tingkatkan Ambang Bukti Dana untuk Visa Pelajar Jangka Panjang kepada €877.50 Sebulan
Beberapa mogok pengangkutan di Perancis bertembung dengan perjalanan harian: penjejak masa nyata menunjukkan tiga tindakan sedang berlangsung hari ini
