Pięciodniowy strajk załóg lotniczych we Francji nadchodzi: co muszą wiedzieć podróżujący służbowo

Francja zmierza ku największemu od lat paraliżowi lotnictwa po tym, jak pięć związków zawodowych załóg pokładowych i pilotów (SNPL, UNSA-PNC, SNPNC-FO, SNGAF i UNAC) podtrzymało ogólnokrajowe zawiadomienie o strajku od godziny 00:01 w sobotę 17 października do 23:59 w środę 21 października 2026 roku. Strajk obejmie ponad 36 000 pracowników pokładowych i pilotów zatrudnionych na podstawie francuskiego prawa pracy, wpływając na narodowego przewoźnika Air France, jego taniego operatora Transavia France, linię rekreacyjną Corsair, Volotea oraz francuskie załogi easyJet i innych zagranicznych linii lotniczych. Negocjacje dotyczące emerytur i planowanej reformy systemu emerytalnego CRPN na styczeń 2027 roku zakończyły się fiaskiem pod koniec ubiegłego tygodnia, co skłoniło związki do utrzymania zawiadomienia o strajku, mimo że udało się uniknąć osobnego strajku kontrolerów ruchu lotniczego 10 października. Ponieważ kontrolerzy będą pracować, przestrzeń powietrzna Francji pozostanie otwarta; jednak linie lotnicze będą musiały odwołać loty, których nie uda się obsadzić załogą, co spowoduje znaczne, choć trudne do przewidzenia, zakłócenia. Żaden przewoźnik nie przedstawił jeszcze zmienionego rozkładu lotów, co jest taktyką związków mającą na celu wywarcie maksymalnej presji w ostatnich dniach przed strajkiem. Termin strajku jest niekorzystny dla firm: pierwszy weekend dwutygodniowych wakacji szkolnych Toussaint we Francji tradycyjnie generuje wzrost ruchu turystycznego i odwiedzin u rodziny i znajomych, co ogranicza dostępność miejsc na alternatywnych trasach. Będzie to także pierwszy większy okres świąteczny pod nowym systemem wjazdu/wyjazdu UE (EES), który zastępuje pieczątki paszportowe rejestracją biometryczną dla obywateli spoza UE, wydłużając czas pobytu na lotniskach. Niedobory pojemności oraz dłuższe formalności graniczne oznaczają, że podróżni powinni uwzględnić dodatkowy zapas czasu w planach podróży i rozważyć alternatywy kolejowe lub drogowe na najbardziej obciążonych odcinkach (Paryż–Lyon, Paryż–Bruksela, Paryż–Londyn). Zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004 pasażerowie zachowują prawo do zmiany trasy lub zwrotu kosztów oraz do posiłków i zakwaterowania podczas długich opóźnień; jednak odszkodowanie pieniężne może zostać wyłączone, jeśli sąd uzna strajk za „okoliczność nadzwyczajną”. Menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej powinni zatem zalecić pracownikom robienie zrzutów ekranu rozkładów lotów, zachowywanie paragonów i uważne śledzenie aplikacji linii lotniczych od piątku 16 października, kiedy to przewoźnicy zwykle publikują zmienione harmonogramy. Z punktu widzenia zgodności z przepisami imigracyjnymi, osoby delegowane, których wizy lub zezwolenia na wjazd zależą od podróży w określonym terminie, powinny aktywnie kontaktować się z konsulatami: francuskie władze rzadko automatycznie przedłużają ważność dokumentów z powodu opóźnień spowodowanych strajkiem, ale lokalne prefektury mogą odnotować „siłę wyższą”, jeśli podróżni udokumentują odwołane loty. Zespoły HR powinny również zweryfikować zgłoszenia pracowników delegowanych oraz certyfikaty A1 dotyczące ubezpieczeń społecznych, które mogą wygasnąć, jeśli daty przyjazdu przesuną się poza ich okres ważności.