Pelancong perniagaan yang tiba di hab kereta api Jerman hari ini akan mendengar pengumuman baru melalui pembesar suara: "Alkoholverbot" (Larangan Alkohol). Bermula 15 Oktober 2026, Deutsche Bahn (DB) telah melaksanakan larangan menyeluruh terhadap pengambilan alkohol di setiap stesen dan platform dalam rangkaian mereka yang merangkumi 5,700 lokasi. Keputusan ini dibuat selepas tempoh percubaan selama 18 bulan di 40 terminal utama termasuk Cologne, Munich dan Hamburg, di mana DB mencatatkan penurunan ketara dalam insiden agresif, sampah dan serangan terhadap kakitangan.
Di bawah peraturan baru ini, penumpang masih dibenarkan membeli dan minum bir atau wain di bar dan restoran berlesen dalam kawasan stesen, tetapi bekas terbuka dilarang di tempat lain. Pelanggaran akan menyebabkan pengusiran segera dari premis dan bagi pesalah berulang, larangan masuk ke seluruh stesen akan dikenakan. Pasukan keselamatan DB, dengan sokongan rondaan Bundespolizei, telah diarahkan untuk menguatkuasakan peraturan ini secara konsisten, tanpa mengira sama ada pesalah adalah kumpulan pesta bujang atau individu gelandangan.
Kajian yang dirujuk oleh DB menunjukkan 80 peratus sokongan awam, namun organisasi perkhidmatan sosial memberi amaran bahawa masalah ini mungkin hanya berpindah ke kawasan luar stesen dan jalan berdekatan, mengalihkan, bukan menyelesaikan, isu keselamatan. Bagi pengurus mobiliti korporat, implikasinya bersifat praktikal dan budaya. Pelancong yang biasa menikmati bir semasa perjalanan ICE perlu menyesuaikan diri, dan syarikat harus mengemas kini polisi perjalanan mereka untuk mencerminkan larangan minum di stesen kecuali di dalam kereta api jarak jauh.
Pasukan tanggungjawab penjagaan akan menyambut baik pengurangan gangguan lewat malam di platform, yang sering menjadi aduan daripada kakitangan wanita dan pelawat antarabangsa. Sementara itu, peniaga runcit bersedia menghadapi penurunan hasil jualan kiosk dan mungkin akan memohon pengurangan sewa. Penugasan antarabangsa perlu maklum bahawa peraturan berbeza di dalam kereta api: perkhidmatan jarak jauh ICE dan Intercity masih membenarkan alkohol, manakala pengendali serantau membuat keputusan sendiri.
DB akan menilai keberkesanan larangan ini selepas enam bulan pertama dengan mengkaji data insiden dan tinjauan penumpang. Jika hasilnya positif, model ini mungkin menjadi contoh bagi pengendali kereta api Eropah lain yang bergelut dengan isu keselamatan stesen dari Paris hingga Amsterdam. Pemerhati undang-undang menyatakan bahawa Akta Peraturan Kereta Api Jerman memberi DB kuasa luas untuk menetapkan peraturan dalaman, tetapi cabaran mahkamah mungkin berlaku jika penguatkuasaan dianggap diskriminasi. Jabatan sumber manusia disarankan memantau perkembangan kes undang-undang, terutamanya jika pekerja dengan pas komuter dikenakan denda kerana pelanggaran tidak sengaja semasa perjalanan berbilang perhentian.
Di bawah peraturan baru ini, penumpang masih dibenarkan membeli dan minum bir atau wain di bar dan restoran berlesen dalam kawasan stesen, tetapi bekas terbuka dilarang di tempat lain. Pelanggaran akan menyebabkan pengusiran segera dari premis dan bagi pesalah berulang, larangan masuk ke seluruh stesen akan dikenakan. Pasukan keselamatan DB, dengan sokongan rondaan Bundespolizei, telah diarahkan untuk menguatkuasakan peraturan ini secara konsisten, tanpa mengira sama ada pesalah adalah kumpulan pesta bujang atau individu gelandangan.
Kajian yang dirujuk oleh DB menunjukkan 80 peratus sokongan awam, namun organisasi perkhidmatan sosial memberi amaran bahawa masalah ini mungkin hanya berpindah ke kawasan luar stesen dan jalan berdekatan, mengalihkan, bukan menyelesaikan, isu keselamatan. Bagi pengurus mobiliti korporat, implikasinya bersifat praktikal dan budaya. Pelancong yang biasa menikmati bir semasa perjalanan ICE perlu menyesuaikan diri, dan syarikat harus mengemas kini polisi perjalanan mereka untuk mencerminkan larangan minum di stesen kecuali di dalam kereta api jarak jauh.
Pasukan tanggungjawab penjagaan akan menyambut baik pengurangan gangguan lewat malam di platform, yang sering menjadi aduan daripada kakitangan wanita dan pelawat antarabangsa. Sementara itu, peniaga runcit bersedia menghadapi penurunan hasil jualan kiosk dan mungkin akan memohon pengurangan sewa. Penugasan antarabangsa perlu maklum bahawa peraturan berbeza di dalam kereta api: perkhidmatan jarak jauh ICE dan Intercity masih membenarkan alkohol, manakala pengendali serantau membuat keputusan sendiri.
DB akan menilai keberkesanan larangan ini selepas enam bulan pertama dengan mengkaji data insiden dan tinjauan penumpang. Jika hasilnya positif, model ini mungkin menjadi contoh bagi pengendali kereta api Eropah lain yang bergelut dengan isu keselamatan stesen dari Paris hingga Amsterdam. Pemerhati undang-undang menyatakan bahawa Akta Peraturan Kereta Api Jerman memberi DB kuasa luas untuk menetapkan peraturan dalaman, tetapi cabaran mahkamah mungkin berlaku jika penguatkuasaan dianggap diskriminasi. Jabatan sumber manusia disarankan memantau perkembangan kes undang-undang, terutamanya jika pekerja dengan pas komuter dikenakan denda kerana pelanggaran tidak sengaja semasa perjalanan berbilang perhentian.
Sumber: Tagesschau
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan semasa, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ Jerman.Lebih Dari Jerman
Lihat semua
Lapangan Terbang Frankfurt Hadapi Kekurangan Sementara Bahan Api Jet—Lufthansa Pesan ‘Tankering’ Untuk Menjamin Penerbangan Beroperasi
EU tangguh sasaran pelancaran 2026 — Tarikh mula ETIAS untuk perjalanan ke Jerman kini ‘akan diumumkan’
