Đức Cấm Bán Rượu Trên Toàn Quốc Tại 5.700 Ga Tàu Deutsche Bahn

Những người đi công tác đến các trung tâm ga đường sắt Đức hôm nay sẽ nghe thấy thông báo mới qua loa: “Cấm uống rượu bia.” Từ ngày 15 tháng 10 năm 2026, Deutsche Bahn (DB) áp dụng lệnh cấm tuyệt đối việc tiêu thụ rượu bia tại tất cả các nhà ga và sân ga trong mạng lưới 5.700 điểm của mình. Quyết định này được đưa ra sau 18 tháng thử nghiệm tại 40 nhà ga lớn, bao gồm Cologne, Munich và Hamburg, nơi DB ghi nhận sự giảm rõ rệt các vụ bạo lực, xả rác và tấn công nhân viên. Theo quy định mới, hành khách vẫn có thể mua và uống bia hoặc rượu vang trong các quán bar và nhà hàng có giấy phép bên trong khu vực nhà ga, nhưng không được mang đồ uống có cồn ra ngoài khu vực này. Vi phạm sẽ bị yêu cầu rời khỏi khu vực ngay lập tức và với những trường hợp tái phạm sẽ bị cấm vào toàn bộ nhà ga. Đội an ninh DB, phối hợp với cảnh sát liên bang Bundespolizei, đã được chỉ đạo thực thi nghiêm ngặt quy định này, bất kể người vi phạm là nhóm bạn tiệc tùng hay người vô gia cư. Các khảo sát do DB dẫn chứng cho thấy 80% người dân ủng hộ, tuy nhiên các tổ chức xã hội cảnh báo vấn đề có thể chỉ chuyển sang khu vực trước nhà ga và các con phố lân cận, tức là dịch chuyển chứ không giải quyết triệt để mối lo về an toàn. Với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, quy định này vừa mang tính thực tiễn vừa thay đổi văn hóa. Những người quen uống bia trên tàu ICE giờ phải thích nghi, và các công ty cần điều chỉnh chính sách đi lại để phản ánh việc cấm uống rượu bia tại nhà ga, ngoại trừ trên các chuyến tàu đường dài. Các đội chăm sóc nhân viên sẽ hoan nghênh việc giảm bớt các vụ quấy rối trên sân ga vào ban đêm, vốn là phàn nàn thường gặp từ nhân viên nữ và khách quốc tế. Trong khi đó, các cửa hàng bán lẻ tại ga đang chuẩn bị đối mặt với doanh thu quầy hàng giảm và có thể đề xuất giảm tiền thuê mặt bằng. Nhân viên được điều động quốc tế cần lưu ý quy định khác nhau khi lên tàu: các dịch vụ đường dài ICE và Intercity vẫn cho phép uống rượu, trong khi các nhà khai thác khu vực quyết định riêng. DB sẽ đánh giá hiệu quả lệnh cấm sau sáu tháng đầu, dựa trên dữ liệu sự cố và khảo sát hành khách. Nếu kết quả tích cực, mô hình này có thể được các nhà vận hành đường sắt châu Âu khác áp dụng, từ Paris đến Amsterdam, trong bối cảnh tranh luận về an toàn nhà ga. Các chuyên gia pháp lý nhận định Luật Đường sắt Đức cho phép DB quyền ban hành quy định nội bộ khá rộng, nhưng vẫn có thể gặp thách thức pháp lý nếu việc thực thi bị coi là phân biệt đối xử. Phòng nhân sự cần theo dõi các án lệ, đặc biệt nếu nhân viên sử dụng vé đi lại hàng ngày bị phạt do vi phạm vô tình trong các hành trình nhiều chặng.