
Kesatuan pemandu kereta api Sepanyol, SEMAF, mengumumkan mogok selama 24 jam di semua anak syarikat Renfe pada 29 Oktober, dengan alasan apa yang mereka sebut sebagai “sekatan birokratik” terhadap perjanjian keselamatan dan pengambilan staf yang telah ditandatangani sebelum ini. Tindakan industri ini akan bermula pada pukul 00:01 dan berakhir pada 23:59, berpotensi melumpuhkan perkhidmatan berkelajuan tinggi AVE jarak jauh, laluan komuter Cercanías di bandar-bandar utama serta koridor kargo penting, tepat ketika Sepanyol memasuki hujung minggu panjang ‘puente’ sempena Hari Semua Orang Suci.
SEMAF menuduh Kementerian Pengangkutan, Renfe, pengurus infrastruktur Adif dan Agensi Keselamatan Kereta Api Sepanyol melengah-lengahkan protokol berkaitan operasi cuaca ekstrem, komunikasi kabin dan sokongan selepas insiden bagi pemandu yang terlibat dalam kemalangan maut di landasan. Kesatuan itu juga menuntut pengambilan 600 pemandu baru dengan lebih cepat untuk menggantikan yang bersara serta mekanisme undang-undang yang membolehkan pekerja dalam peranan keselamatan kritikal bersara lebih awal.
Bagi pasukan mobiliti korporat, mogok ini berisiko mengganggu perjalanan staf di Madrid dan Barcelona serta merosakkan jadual sambungan kereta api-ke-pesawat yang popular—terutamanya ‘jambatan udara’ berkelajuan tinggi yang digunakan oleh profesional perunding, undang-undang dan teknologi yang bergerak antara tapak pelanggan. Dalam mogok kebangsaan terakhir pada Mac 2026, Renfe terpaksa membatalkan 85% keberangkatan AVE walaupun terdapat dekri perkhidmatan minimum. Syarikat penerbangan seperti Iberia dan Air Europa melaporkan peningkatan 17% dalam tempahan domestik saat akhir, menyebabkan tambang purata naik lebih 30%.
Renfe menyatakan mereka “telah memenuhi semua komitmen” dan akan menerbitkan jadual kontingensi setelah Kementerian menetapkan perkhidmatan minimum wajib—biasanya meliputi 75% kereta api jarak jauh dan 50% kereta komuter. Pengurus mobiliti disarankan untuk memaklumkan staf yang akan melakukan perjalanan, menempah tiket boleh dibatalkan, dan mempertimbangkan pengaturan kerja dari rumah yang fleksibel untuk 28-30 Oktober. Syarikat yang mengangkut peralatan atau sampel melalui kargo kereta api juga digalakkan mencari alternatif jalan raya atau udara.
Jika tiada persetujuan dicapai, SEMAF memberi amaran mogok lanjutan selama 48 jam mungkin akan berlaku pada November. Pertikaian ini menonjolkan betapa rapuhnya pemulihan pengangkutan Sepanyol pasca pandemik serta kesan domino yang boleh ditimbulkan oleh tindakan industri terhadap mobiliti domestik dan rantaian bekalan rentas sempadan.
SEMAF menuduh Kementerian Pengangkutan, Renfe, pengurus infrastruktur Adif dan Agensi Keselamatan Kereta Api Sepanyol melengah-lengahkan protokol berkaitan operasi cuaca ekstrem, komunikasi kabin dan sokongan selepas insiden bagi pemandu yang terlibat dalam kemalangan maut di landasan. Kesatuan itu juga menuntut pengambilan 600 pemandu baru dengan lebih cepat untuk menggantikan yang bersara serta mekanisme undang-undang yang membolehkan pekerja dalam peranan keselamatan kritikal bersara lebih awal.
Bagi pasukan mobiliti korporat, mogok ini berisiko mengganggu perjalanan staf di Madrid dan Barcelona serta merosakkan jadual sambungan kereta api-ke-pesawat yang popular—terutamanya ‘jambatan udara’ berkelajuan tinggi yang digunakan oleh profesional perunding, undang-undang dan teknologi yang bergerak antara tapak pelanggan. Dalam mogok kebangsaan terakhir pada Mac 2026, Renfe terpaksa membatalkan 85% keberangkatan AVE walaupun terdapat dekri perkhidmatan minimum. Syarikat penerbangan seperti Iberia dan Air Europa melaporkan peningkatan 17% dalam tempahan domestik saat akhir, menyebabkan tambang purata naik lebih 30%.
Renfe menyatakan mereka “telah memenuhi semua komitmen” dan akan menerbitkan jadual kontingensi setelah Kementerian menetapkan perkhidmatan minimum wajib—biasanya meliputi 75% kereta api jarak jauh dan 50% kereta komuter. Pengurus mobiliti disarankan untuk memaklumkan staf yang akan melakukan perjalanan, menempah tiket boleh dibatalkan, dan mempertimbangkan pengaturan kerja dari rumah yang fleksibel untuk 28-30 Oktober. Syarikat yang mengangkut peralatan atau sampel melalui kargo kereta api juga digalakkan mencari alternatif jalan raya atau udara.
Jika tiada persetujuan dicapai, SEMAF memberi amaran mogok lanjutan selama 48 jam mungkin akan berlaku pada November. Pertikaian ini menonjolkan betapa rapuhnya pemulihan pengangkutan Sepanyol pasca pandemik serta kesan domino yang boleh ditimbulkan oleh tindakan industri terhadap mobiliti domestik dan rantaian bekalan rentas sempadan.
Sumber: Europa Press
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan semasa, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ Sepanyol.Lebih Dari Sepanyol
Lihat semua
Sepanyol dan Itali Setuju Menamatkan Pemeriksaan Sempadan Schengen Sementara yang Dikenakan Selepas Krisis Ceuta
Sepanyol dan Itali Setuju untuk Menghapuskan Pemeriksaan Sempadan Schengen Sementara yang Dikenakan Selepas Krisis Migrasi Ceuta