スペイン鉄道運転士組合SEMAF、10月29日に24時間の全国ストライキを宣言

スペインの鉄道運転士組合SEMAFは、10月29日にRenfeの全子会社で24時間のストライキを実施すると発表しました。これは、以前に締結された安全および人員配置に関する協定が「官僚的な妨害」に遭っていると主張してのものです。ストライキは午前0時1分に始まり、午後11時59分に終了する予定で、長距離のAVE高速鉄道、主要都市の通勤列車Cercanías、重要な貨物路線が麻痺する可能性があります。これは、スペインが万聖節の連休「プエンテ」に入るタイミングと重なります。

SEMAFは、運輸省、Renfe、インフラ管理者のAdif、スペイン鉄道安全機関が、極端な気象条件下での運行プロトコル、運転室内の通信、線路事故に関わった運転士への事後支援に関する対応を遅らせていると非難しています。また、組合は退職者の補充として600人の新規運転士の迅速な採用と、安全に関わる職務の従業員が早期退職できる法的仕組みの導入を求めています。

企業のモビリティ担当者にとって、このストライキはマドリードやバルセロナでの社員の通勤に支障をきたすだけでなく、特にコンサルティング、法律、IT業界のプロフェッショナルがクライアント先間を移動する際に利用する高速鉄道と航空機の連携ルート「エアブリッジ」の運行にも大きな影響を与える恐れがあります。



2026年3月の全国ストライキでは、Renfeは最低限の運行指令が出されていたにもかかわらず、AVEの85％の便をキャンセルしました。イベリア航空やエア・ヨーロッパは国内の直前予約が17％増加し、平均運賃が30％以上上昇したと報告しています。

Renfeは「すべての約束を履行している」と主張し、運輸省が最低限の運行サービスを設定次第、代替ダイヤを公表するとしています。通常、長距離列車の75％、通勤列車の50％が対象となります。モビリティ担当者は、出張する社員に注意喚起を行い、払い戻し可能なチケットの手配や、10月28日から30日にかけての柔軟な在宅勤務の検討を推奨します。また、鉄道貨物で機材やサンプルを輸送する企業は、道路や航空輸送の代替手段も検討すべきです。

合意に至らなければ、SEMAFは11月にさらに48時間のストライキが続く可能性があると警告しています。この争議は、スペインのパンデミック後の交通回復の脆弱性と、労働争議が国内の移動や国境を越えたサプライチェーンに及ぼす影響の大きさを浮き彫りにしています。