Il sindacato spagnolo dei macchinisti SEMAF ha annunciato uno sciopero di 24 ore in tutte le filiali di Renfe per il 29 ottobre, denunciando quella che definisce una “burocrazia paralizzante” riguardo agli accordi già firmati su sicurezza e organico. L’azione industriale inizierà alle 00:01 e terminerà alle 23:59, rischiando di bloccare i servizi AVE ad alta velocità a lunga percorrenza, le linee suburbane Cercanías nelle grandi città e i corridoi merci strategici, proprio mentre la Spagna si prepara a un lungo ponte per la festa di Ognissanti.
SEMAF accusa il Ministero dei Trasporti, Renfe, il gestore delle infrastrutture Adif e l’Agenzia spagnola per la sicurezza ferroviaria di ritardi nell’implementazione di protocolli su operazioni in condizioni meteorologiche estreme, comunicazioni in cabina e supporto post-incidente per i conducenti coinvolti in incidenti mortali sui binari. Il sindacato chiede inoltre un’accelerazione nelle assunzioni di 600 nuovi macchinisti per compensare i pensionamenti e un meccanismo legale che consenta ai lavoratori con ruoli critici per la sicurezza di andare in pensione anticipatamente.
![Sindicato Español de Maquinistas SEMAF Convoca Huelga Nacional de 24 Horas para el 29 de Octubre]()
Per i team di mobilità aziendale, lo sciopero potrebbe compromettere gli spostamenti del personale a Madrid e Barcellona e interrompere gli itinerari di collegamento treno-aereo più utilizzati, in particolare i “ponti aerei” ad alta velocità usati da professionisti di consulenza, legale e tecnologia che viaggiano tra sedi clienti. Durante l’ultimo sciopero nazionale di marzo 2026, Renfe fu costretta a cancellare l’85% delle partenze AVE nonostante i decreti di servizio minimo. Compagnie aeree come Iberia e Air Europa registrarono un aumento del 17% delle prenotazioni last minute sui voli nazionali, con un incremento medio delle tariffe superiore al 30%.
Renfe sostiene di aver “rispettato tutti gli impegni” e pubblicherà gli orari di emergenza non appena il Ministero definirà i servizi minimi obbligatori, che solitamente coprono il 75% dei treni a lunga percorrenza e il 50% di quelli suburbani. I responsabili della mobilità sono invitati a informare il personale viaggiante, prenotare biglietti rimborsabili e valutare modalità di lavoro flessibile da remoto per il periodo 28-30 ottobre. Le aziende che movimentano merci o campioni via ferrovia dovrebbero considerare alternative su strada o aerea.
Se non si raggiungerà un accordo, SEMAF avverte che potrebbero seguire ulteriori scioperi di 48 ore a novembre. La vertenza mette in luce la fragilità della ripresa dei trasporti in Spagna dopo la pandemia e gli effetti a catena che le azioni sindacali possono avere sulla mobilità interna e sulle catene di approvvigionamento transfrontaliere.
SEMAF accusa il Ministero dei Trasporti, Renfe, il gestore delle infrastrutture Adif e l’Agenzia spagnola per la sicurezza ferroviaria di ritardi nell’implementazione di protocolli su operazioni in condizioni meteorologiche estreme, comunicazioni in cabina e supporto post-incidente per i conducenti coinvolti in incidenti mortali sui binari. Il sindacato chiede inoltre un’accelerazione nelle assunzioni di 600 nuovi macchinisti per compensare i pensionamenti e un meccanismo legale che consenta ai lavoratori con ruoli critici per la sicurezza di andare in pensione anticipatamente.
Per i team di mobilità aziendale, lo sciopero potrebbe compromettere gli spostamenti del personale a Madrid e Barcellona e interrompere gli itinerari di collegamento treno-aereo più utilizzati, in particolare i “ponti aerei” ad alta velocità usati da professionisti di consulenza, legale e tecnologia che viaggiano tra sedi clienti. Durante l’ultimo sciopero nazionale di marzo 2026, Renfe fu costretta a cancellare l’85% delle partenze AVE nonostante i decreti di servizio minimo. Compagnie aeree come Iberia e Air Europa registrarono un aumento del 17% delle prenotazioni last minute sui voli nazionali, con un incremento medio delle tariffe superiore al 30%.
Renfe sostiene di aver “rispettato tutti gli impegni” e pubblicherà gli orari di emergenza non appena il Ministero definirà i servizi minimi obbligatori, che solitamente coprono il 75% dei treni a lunga percorrenza e il 50% di quelli suburbani. I responsabili della mobilità sono invitati a informare il personale viaggiante, prenotare biglietti rimborsabili e valutare modalità di lavoro flessibile da remoto per il periodo 28-30 ottobre. Le aziende che movimentano merci o campioni via ferrovia dovrebbero considerare alternative su strada o aerea.
Se non si raggiungerà un accordo, SEMAF avverte che potrebbero seguire ulteriori scioperi di 48 ore a novembre. La vertenza mette in luce la fragilità della ripresa dei trasporti in Spagna dopo la pandemia e gli effetti a catena che le azioni sindacali possono avere sulla mobilità interna e sulle catene di approvvigionamento transfrontaliere.
Fonte: Europa Press
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