Tiga Mogok Berasingan di Lapangan Terbang Terus Melanda Sepanyol pada 16 Oktober—Pekerja Groundforce Barcelona Masuk Bulan Ketiga Mogok

Sektor pengangkutan udara Sepanyol masih menghadapi pelbagai tindakan industri apabila tiga pertikaian buruh berbeza berlanjutan pada 16 Oktober, menurut data masa nyata yang dikumpulkan oleh Strike Tracker. Tindakan paling mengganggu adalah mogok tanpa had oleh kakitangan Groundforce yang mengendalikan perkhidmatan penumpang dan landasan di Barcelona El Prat, yang bermula pada 4 Ogos dan belum menunjukkan tanda penyelesaian selepas lebih 70 hari. Dengan lebih 900 penerbangan setiap hari, El Prat adalah hab kedua paling sibuk di Sepanyol dan titik sambungan penting bagi syarikat multinasional yang beroperasi di Catalonia. Syarikat penerbangan terpaksa menyusun semula pengagihan slot dan menyewa bas tambahan untuk mengangkut kru antara terminal apabila tali sawat bagasi kekurangan kakitangan.

Dua tindakan kecil tetapi signifikan turut menambah kesukaran: kerja mengikut peraturan oleh juruteknik penyelenggaraan sistem pengendalian bagasi automatik (SATE) di Madrid-Barajas lima hari seminggu, dan mogok tanpa had oleh kakitangan menara kawalan trafik udara yang diambil oleh penyedia swasta Saerco di lapangan terbang serantau termasuk A Coruña dan Jerez de la Frontera. Walaupun dekri perkhidmatan minimum yang dikeluarkan oleh Kementerian Pengangkutan Sepanyol memastikan fungsi keselamatan utama berjalan, syarikat penerbangan melaporkan kelewatan sporadik sehingga 45 minit pada waktu puncak—cukup untuk menyebabkan penumpang korporat terlepas sambungan penerbangan di Eropah.

Apa yang penting bagi pengurus mobiliti global adalah kesan kumulatifnya: pasukan HR perlu menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan untuk tugasan masuk, manakala syarikat pemindahan menasihati pelanggan agar mengelakkan sambungan kereta api atau feri yang ketat pada hari yang sama. Perancang acara mempertimbangkan lapangan terbang sekunder seperti Valencia atau Zaragoza untuk mesyuarat jualan serantau sehingga Aena mengeluarkan ramalan yang lebih jelas. Sementara itu, syarikat penerbangan kos rendah Vueling telah mengurangkan jadual musim sejuk Barcelona sebanyak 3% untuk melindungi skor ketepatan masa dalam perikatan jarak jauh.

Pakar hubungan industri menyatakan bahawa pertikaian ini berkongsi tema yang sama: inflasi gaji yang tidak seiring dengan kos sara hidup di pusat pelancongan. Kesatuan Groundforce CGT menuntut kenaikan 6% sebagai pampasan serta jaminan kakitangan untuk musim Krismas yang sibuk; juruteknik sistem bagasi di Madrid mahu kesamarataan dengan pekerja langsung Aena; dan pengawal Saerco menegaskan gaji mereka harus diindeks mengikut perjanjian kawalan trafik udara nasional. Rundingan yang dimediasi di Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) Sepanyol akan disambung pada 20 Oktober, tetapi kesatuan buruh memberi isyarat mereka mungkin mengkoordinasi mogok 24 jam merentasi ketiga-tiga pertikaian jika tiada kemajuan—menimbulkan risiko kesesakan lapangan terbang di seluruh negara menjelang November.