Hab penerbangan utama Sepanyol terus dilanda tindakan industri berpanjangan yang kini menjejaskan kalendar persidangan musim luruh yang sibuk. Menurut penyedia data masa nyata Strike Tracker, tiga pertikaian lapangan terbang berasingan masih aktif pada 23 Oktober 2026, melibatkan pengendalian bagasi di Madrid-Barajas, perkhidmatan pengendalian darat di Barcelona El Prat dan kawalan trafik udara di beberapa menara serantau. Semua pertikaian ini dikategorikan sebagai ‘besar’ atau ‘kecil’ tetapi memberi kesan meluas di seluruh negara.
Di Madrid-Barajas, ahli Alternativa Sindical de Clase (ASC) mogok lima hari seminggu berhubung isu gaji dan kakitangan untuk sistem bagasi automatik SATE. Syarikat penerbangan melaporkan kelewatan penghantaran bagasi purata selama 35 minit dan memberi amaran kemungkinan kehilangan sambungan penerbangan bagi tempoh transit yang singkat.
Di Barcelona, mogok Groundforce yang diketuai CGT telah memasuki minggu ke-11. Walaupun perintah perkhidmatan minimum memastikan 70% kakitangan bertugas, syarikat penerbangan seperti Vueling dan Lufthansa terus menasihatkan penumpang membawa bagasi kabin sahaja. Pengembara perniagaan merasai kesan tekanan ini. Kajian Persatuan Pengurus Perjalanan Sepanyol (AEGVE) menunjukkan 41% syarikat telah mengalihkan laluan kakitangan kanan melalui Valencia atau Bilbao untuk mengelak gangguan terburuk.
![Krisis Mogok di Lapangan Terbang Madrid dan Barcelona Terus Berlanjutan, Menjejaskan Perjalanan Perniagaan Musim Luruh]()
Perancang acara untuk Smart Logistics Expo Barcelona (28-30 Oktober) menyatakan ketidakhadiran peserta pameran boleh menyebabkan kerugian kontrak bernilai €4-5 juta jika pertikaian tidak diselesaikan segera. Rundingan tersekat pada isu indeksasi gaji dan klausa pengalihan kerja.
Kementerian Pengangkutan setakat ini hanya menetapkan tahap perkhidmatan minimum, dengan alasan rundingan kolektif perlu “mengikuti prosesnya.” Penganalisis memberi amaran jika tiada penyelesaian dicapai sebelum mogok umum 11 November yang diumumkan oleh dua kesatuan sekerja terbesar Sepanyol, kesan kumulatif mungkin melebihi mogok pengendalian darat 2019.
Buat masa ini, pengurus mobiliti disarankan menasihatkan pengembara supaya menyediakan masa sambungan lebih lama, menggunakan laluan keutamaan dan memantau aplikasi syarikat penerbangan untuk kemas kini bagasi. Sesetengah syarikat mencuba perkhidmatan kurier untuk peralatan sensitif masa, manakala yang lain mengalihkan mesyuarat ke dalam talian sehingga keadaan menjadi jelas kembali.
Di Madrid-Barajas, ahli Alternativa Sindical de Clase (ASC) mogok lima hari seminggu berhubung isu gaji dan kakitangan untuk sistem bagasi automatik SATE. Syarikat penerbangan melaporkan kelewatan penghantaran bagasi purata selama 35 minit dan memberi amaran kemungkinan kehilangan sambungan penerbangan bagi tempoh transit yang singkat.
Di Barcelona, mogok Groundforce yang diketuai CGT telah memasuki minggu ke-11. Walaupun perintah perkhidmatan minimum memastikan 70% kakitangan bertugas, syarikat penerbangan seperti Vueling dan Lufthansa terus menasihatkan penumpang membawa bagasi kabin sahaja. Pengembara perniagaan merasai kesan tekanan ini. Kajian Persatuan Pengurus Perjalanan Sepanyol (AEGVE) menunjukkan 41% syarikat telah mengalihkan laluan kakitangan kanan melalui Valencia atau Bilbao untuk mengelak gangguan terburuk.
Perancang acara untuk Smart Logistics Expo Barcelona (28-30 Oktober) menyatakan ketidakhadiran peserta pameran boleh menyebabkan kerugian kontrak bernilai €4-5 juta jika pertikaian tidak diselesaikan segera. Rundingan tersekat pada isu indeksasi gaji dan klausa pengalihan kerja.
Kementerian Pengangkutan setakat ini hanya menetapkan tahap perkhidmatan minimum, dengan alasan rundingan kolektif perlu “mengikuti prosesnya.” Penganalisis memberi amaran jika tiada penyelesaian dicapai sebelum mogok umum 11 November yang diumumkan oleh dua kesatuan sekerja terbesar Sepanyol, kesan kumulatif mungkin melebihi mogok pengendalian darat 2019.
Buat masa ini, pengurus mobiliti disarankan menasihatkan pengembara supaya menyediakan masa sambungan lebih lama, menggunakan laluan keutamaan dan memantau aplikasi syarikat penerbangan untuk kemas kini bagasi. Sesetengah syarikat mencuba perkhidmatan kurier untuk peralatan sensitif masa, manakala yang lain mengalihkan mesyuarat ke dalam talian sehingga keadaan menjadi jelas kembali.
Sumber: Strike Tracker
