マドリードとバルセロナの空港でストライキ続く、秋のビジネス旅行に影響

スペインの主要航空拠点は、数週間にわたる労働争議が続き、秋のピーク会議シーズンにも影響を及ぼしています。リアルタイムデータ提供のStrike Trackerによると、2026年10月23日時点で、マドリード・バラハス空港の手荷物処理、バルセロナ・エル・プラット空港の地上支援サービス、複数の地方管制塔での航空管制の三つの争議が同時に発生しており、いずれも「重大」または「軽微」と評価されつつも全国的な波及効果をもたらしています。

マドリード・バラハスでは、Alternativa Sindical de Clase（ASC）の組合員が、自動化されたSATE手荷物システムの賃金と人員配置を巡り、週5日のストライキを実施。航空会社は平均35分の手荷物遅延を報告し、短時間の乗り継ぎでの誤接続の可能性を警告しています。

一方、バルセロナではCGT主導のGroundforceストライキが11週目に突入。最低限のサービス命令により70％のスタッフが勤務していますが、Vuelingやルフトハンザなどの航空会社は、乗客に機内持ち込み手荷物のみでの移動を推奨しています。ビジネス旅行者は大きな影響を受けており、スペイン旅行管理者協会（AEGVE）の調査では、41％の企業が混乱を避けるために上級スタッフの経路をバレンシアやビルバオ経由に変更しています。



バルセロナで10月28日から30日に開催されるスマートロジスティクスエキスポのイベント主催者は、出展者の欠席が続けば契約損失が400万～500万ユーロに達する可能性があると警鐘を鳴らしています。交渉は賃金の指数連動と外部委託条項を巡り膠着状態が続いています。

運輸省はこれまで最低限のサービスレベルの設定にとどまり、「団体交渉はその過程を経るべきだ」との立場を示しています。専門家は、スペイン最大の二大労組が11月11日に予定する総ストライキまでに合意が得られなければ、2019年の地上支援ストライキを超える影響が出る可能性があると警告しています。

現時点で、モビリティマネージャーは乗客に対し、乗り継ぎ時間を長めに設定し、優先レーンを利用し、航空会社のアプリで手荷物情報をこまめに確認するよう助言すべきです。時間に敏感な機材については宅配サービスを試す企業もあり、状況が明確になるまで会議をオンラインに切り替える動きも見られます。