
สนามบินหลักของสเปนยังคงเผชิญกับการนัดหยุดงานหลายสัปดาห์ซึ่งส่งผลกระทบต่อปฏิทินการประชุมฤดูใบไม้ร่วงที่คึกคัก ตามข้อมูลเรียลไทม์จาก Strike Tracker เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2026 มีข้อพิพาทสนามบินสามแห่งที่ยังดำเนินอยู่ ได้แก่ การจัดการสัมภาระที่สนามบินมาดริด-บาราฮัส บริการภาคพื้นดินที่บาร์เซโลนา เอลปราท และการควบคุมจราจรทางอากาศที่หอควบคุมหลายแห่งในภูมิภาค ทั้งหมดถูกจัดว่าเป็นข้อพิพาทระดับ ‘ใหญ่’ หรือ ‘เล็ก’ แต่ส่งผลกระทบทั่วประเทศ
ที่มาดริด-บาราฮัส สมาชิกของสหภาพ Alternativa Sindical de Clase (ASC) กำลังนัดหยุดงาน 5 วันต่อสัปดาห์ เพื่อเรียกร้องเรื่องค่าจ้างและจำนวนพนักงานสำหรับระบบจัดการสัมภาระอัตโนมัติ SATE สายการบินรายงานว่าการส่งสัมภาระล่าช้าเฉลี่ย 35 นาที และเตือนว่าผู้โดยสารอาจพลาดการต่อเครื่องในช่วงเวลาสั้นๆ
ส่วนที่บาร์เซโลนา การนัดหยุดงานของ Groundforce ที่นำโดยสหภาพ CGT กำลังเข้าสู่สัปดาห์ที่ 11 แม้จะมีคำสั่งให้บริการขั้นต่ำทำให้พนักงาน 70% ยังคงปฏิบัติงาน สายการบินอย่าง Vueling และ Lufthansa ยังคงแนะนำให้ผู้โดยสารเดินทางโดยใช้สัมภาระติดตัวเท่านั้น
นักธุรกิจรู้สึกถึงผลกระทบอย่างชัดเจน การสำรวจของสมาคมผู้จัดการเดินทางสเปน (AEGVE) พบว่า 41% ของบริษัทได้เปลี่ยนเส้นทางพนักงานระดับสูงผ่านบาเลนเซียหรือบิลเบาเพื่อหลีกเลี่ยงความวุ่นวายมากที่สุด ผู้จัดงาน Smart Logistics Expo ที่บาร์เซโลนา (28-30 ตุลาคม) ระบุว่าการที่ผู้แสดงสินค้าขาดงานอาจทำให้สูญเสียสัญญามูลค่า 4-5 ล้านยูโร หากข้อพิพาทยังไม่ยุติในเร็วๆ นี้
การเจรจาติดขัดในเรื่องการปรับค่าจ้างตามดัชนีและข้อกำหนดการจ้างงานภายนอก กระทรวงคมนาคมยังจำกัดบทบาทไว้เพียงการกำหนดระดับบริการขั้นต่ำ โดยระบุว่าการเจรจาร่วมต้อง “ดำเนินไปตามกระบวนการ”
นักวิเคราะห์เตือนว่าหากไม่มีข้อตกลงก่อนการนัดหยุดงานทั่วไปวันที่ 11 พฤศจิกายน ซึ่งประกาศโดยสหภาพแรงงานใหญ่สองแห่งของสเปน ผลกระทบสะสมอาจเกินกว่าการนัดหยุดงานภาคพื้นดินในปี 2019
ในขณะนี้ ผู้จัดการด้านการเดินทางควรแนะนำให้ผู้โดยสารเผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้น ใช้ช่องทางคิวพิเศษ และติดตามแอปของสายการบินสำหรับข้อมูลอัปเดตสัมภาระ บางบริษัททดลองใช้บริการส่งด่วนสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องใช้เวลารวดเร็ว ขณะที่บางแห่งเปลี่ยนการประชุมเป็นออนไลน์จนกว่าสถานการณ์จะชัดเจนขึ้น
ที่มาดริด-บาราฮัส สมาชิกของสหภาพ Alternativa Sindical de Clase (ASC) กำลังนัดหยุดงาน 5 วันต่อสัปดาห์ เพื่อเรียกร้องเรื่องค่าจ้างและจำนวนพนักงานสำหรับระบบจัดการสัมภาระอัตโนมัติ SATE สายการบินรายงานว่าการส่งสัมภาระล่าช้าเฉลี่ย 35 นาที และเตือนว่าผู้โดยสารอาจพลาดการต่อเครื่องในช่วงเวลาสั้นๆ
ส่วนที่บาร์เซโลนา การนัดหยุดงานของ Groundforce ที่นำโดยสหภาพ CGT กำลังเข้าสู่สัปดาห์ที่ 11 แม้จะมีคำสั่งให้บริการขั้นต่ำทำให้พนักงาน 70% ยังคงปฏิบัติงาน สายการบินอย่าง Vueling และ Lufthansa ยังคงแนะนำให้ผู้โดยสารเดินทางโดยใช้สัมภาระติดตัวเท่านั้น
นักธุรกิจรู้สึกถึงผลกระทบอย่างชัดเจน การสำรวจของสมาคมผู้จัดการเดินทางสเปน (AEGVE) พบว่า 41% ของบริษัทได้เปลี่ยนเส้นทางพนักงานระดับสูงผ่านบาเลนเซียหรือบิลเบาเพื่อหลีกเลี่ยงความวุ่นวายมากที่สุด ผู้จัดงาน Smart Logistics Expo ที่บาร์เซโลนา (28-30 ตุลาคม) ระบุว่าการที่ผู้แสดงสินค้าขาดงานอาจทำให้สูญเสียสัญญามูลค่า 4-5 ล้านยูโร หากข้อพิพาทยังไม่ยุติในเร็วๆ นี้
การเจรจาติดขัดในเรื่องการปรับค่าจ้างตามดัชนีและข้อกำหนดการจ้างงานภายนอก กระทรวงคมนาคมยังจำกัดบทบาทไว้เพียงการกำหนดระดับบริการขั้นต่ำ โดยระบุว่าการเจรจาร่วมต้อง “ดำเนินไปตามกระบวนการ”
นักวิเคราะห์เตือนว่าหากไม่มีข้อตกลงก่อนการนัดหยุดงานทั่วไปวันที่ 11 พฤศจิกายน ซึ่งประกาศโดยสหภาพแรงงานใหญ่สองแห่งของสเปน ผลกระทบสะสมอาจเกินกว่าการนัดหยุดงานภาคพื้นดินในปี 2019
ในขณะนี้ ผู้จัดการด้านการเดินทางควรแนะนำให้ผู้โดยสารเผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้น ใช้ช่องทางคิวพิเศษ และติดตามแอปของสายการบินสำหรับข้อมูลอัปเดตสัมภาระ บางบริษัททดลองใช้บริการส่งด่วนสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องใช้เวลารวดเร็ว ขณะที่บางแห่งเปลี่ยนการประชุมเป็นออนไลน์จนกว่าสถานการณ์จะชัดเจนขึ้น
แหล่งที่มา: Strike Tracker