Ключові авіаційні вузли Іспанії залишаються охопленими багатотижневими страйками, які тепер впливають на насичений осінній календар конференцій. За даними сервісу Strike Tracker станом на 23 жовтня 2026 року, три окремі конфлікти в аеропортах тривають: проблеми з обробкою багажу в Мадриді-Барахас, наземним обслуговуванням в Барселоні-Ель-Прат та управлінням повітряним рухом у кількох регіональних диспетчерських вежах. Всі вони класифікуються як «серйозні» або «менш серйозні», але мають масштабний вплив по всій країні.
У Мадриді-Барахас члени профспілки Alternativa Sindical de Clase (ASC) страйкують п’ять днів на тиждень через питання оплати праці та нестачі персоналу для автоматизованої системи обробки багажу SATE. Авіакомпанії повідомляють про середні затримки доставки багажу до 35 хвилин і попереджають про можливі пропущені стикування при коротких пересадках.
У Барселоні страйк Groundforce під керівництвом профспілки CGT триває вже одинадцятий тиждень. Хоча мінімальні вимоги до обслуговування утримують на роботі 70 % персоналу, авіаперевізники, такі як Vueling і Lufthansa, радять пасажирам подорожувати лише з ручною поклажею. Бізнес-мандрівники відчувають значні незручності. Опитування Іспанської асоціації менеджерів з подорожей (AEGVE) показує, що 41 % компаній вже перенаправили своїх топ-менеджерів через Валенсію або Більбао, щоб уникнути найгірших затримок.
![У Мадриді та Барселоні тривають страйки в аеропортах, що впливає на осінні ділові поїздки]()
Організатори виставки Smart Logistics Expo в Барселоні (28-30 жовтня) попереджають, що відсутність учасників може призвести до втрат контрактів на суму 4-5 мільйонів євро, якщо конфлікт не буде швидко врегульований. Переговори зайшли в глухий кут через питання індексації зарплат і аутсорсингових положень.
Міністерство транспорту наразі обмежується встановленням мінімальних стандартів обслуговування, наголошуючи, що колективні переговори мають «пройти свій шлях». Аналітики попереджають, що якщо угода не буде досягнута до загального страйку 11 листопада, оголошеного двома найбільшими профспілками Іспанії, сумарний ефект може перевищити наслідки страйків наземного обслуговування 2019 року.
Поки що менеджерам з мобільності радять рекомендувати мандрівникам планувати довші стикувальні часи, користуватися пріоритетними чергами та стежити за оновленнями багажу в додатках авіакомпаній. Деякі компанії експериментують із кур’єрськими службами для термінового обладнання, інші переводять зустрічі в онлайн-формат до стабілізації ситуації.
У Мадриді-Барахас члени профспілки Alternativa Sindical de Clase (ASC) страйкують п’ять днів на тиждень через питання оплати праці та нестачі персоналу для автоматизованої системи обробки багажу SATE. Авіакомпанії повідомляють про середні затримки доставки багажу до 35 хвилин і попереджають про можливі пропущені стикування при коротких пересадках.
У Барселоні страйк Groundforce під керівництвом профспілки CGT триває вже одинадцятий тиждень. Хоча мінімальні вимоги до обслуговування утримують на роботі 70 % персоналу, авіаперевізники, такі як Vueling і Lufthansa, радять пасажирам подорожувати лише з ручною поклажею. Бізнес-мандрівники відчувають значні незручності. Опитування Іспанської асоціації менеджерів з подорожей (AEGVE) показує, що 41 % компаній вже перенаправили своїх топ-менеджерів через Валенсію або Більбао, щоб уникнути найгірших затримок.
Організатори виставки Smart Logistics Expo в Барселоні (28-30 жовтня) попереджають, що відсутність учасників може призвести до втрат контрактів на суму 4-5 мільйонів євро, якщо конфлікт не буде швидко врегульований. Переговори зайшли в глухий кут через питання індексації зарплат і аутсорсингових положень.
Міністерство транспорту наразі обмежується встановленням мінімальних стандартів обслуговування, наголошуючи, що колективні переговори мають «пройти свій шлях». Аналітики попереджають, що якщо угода не буде досягнута до загального страйку 11 листопада, оголошеного двома найбільшими профспілками Іспанії, сумарний ефект може перевищити наслідки страйків наземного обслуговування 2019 року.
Поки що менеджерам з мобільності радять рекомендувати мандрівникам планувати довші стикувальні часи, користуватися пріоритетними чергами та стежити за оновленнями багажу в додатках авіакомпаній. Деякі компанії експериментують із кур’єрськими службами для термінового обладнання, інші переводять зустрічі в онлайн-формат до стабілізації ситуації.
Джерело: Strike Tracker
