Reizigers die op 13 november aankwamen op enkele van de grootste luchthavens van Canada maakten onverwacht een terugkeer naar de tijd vóór automatisering mee, toen de primaire inspectiekiosken van de Canada Border Services Agency (CBSA) tijdens routineonderhoud uitvielen.
Vanaf ongeveer 08:30 uur Eastern Time werden passagiers op Toronto Pearson, Vancouver, Montréal-Trudeau, Calgary en andere internationale toegangspoorten omgeleid naar de traditionele inspectielijnen met douanebeambten. Hoewel de medewerkers het verkeer op gang hielden, werden de wachtrijen tijdens de spits langer omdat elke reiziger zijn douaneaangifte handmatig moest laten verwerken.
![CBSA herstelt inspectiekiosken na landelijke storing op grote Canadese luchthavens]()
De CBSA bevestigde de storing om 10:30 uur via een bericht op sociale media en gaf aan dat het ging om “gepland onderhoud”. Tegen 12:30 uur waren alle kiosken weer operationeel en meldden de luchthavenautoriteiten dat de resterende vertragingen minimaal waren.
Dit is de derde storing van de kiosken sinds eind september en heeft de roep om meer systeemredundantie opnieuw doen oplaaien. Luchtvaartmaatschappijen en luchthavenverenigingen dringen er bij Ottawa op aan om de implementatie van het cloudgebaseerde, volgende generatie Primary Inspection Kiosk-platform (PIK 2.0) te versnellen, dat naar verwachting remote fail-over en snellere updates mogelijk maakt.
Voor zakenreizigers en managers van wereldwijde mobiliteit is de les duidelijk: bouw altijd extra tijd in je reisschema en moedig reizigers aan om de Advance Declaration in de ArriveCAN-app in te vullen. Dit stelt CBSA-medewerkers in staat om aangiften op te halen, zelfs als de kiosken offline zijn, wat de handmatige verwerking verkort. Totdat het nieuwe platform volledig is uitgerold, blijven sporadische technische storingen een risico bij de planning van aankomsten in Canada.
Vanaf ongeveer 08:30 uur Eastern Time werden passagiers op Toronto Pearson, Vancouver, Montréal-Trudeau, Calgary en andere internationale toegangspoorten omgeleid naar de traditionele inspectielijnen met douanebeambten. Hoewel de medewerkers het verkeer op gang hielden, werden de wachtrijen tijdens de spits langer omdat elke reiziger zijn douaneaangifte handmatig moest laten verwerken.
De CBSA bevestigde de storing om 10:30 uur via een bericht op sociale media en gaf aan dat het ging om “gepland onderhoud”. Tegen 12:30 uur waren alle kiosken weer operationeel en meldden de luchthavenautoriteiten dat de resterende vertragingen minimaal waren.
Dit is de derde storing van de kiosken sinds eind september en heeft de roep om meer systeemredundantie opnieuw doen oplaaien. Luchtvaartmaatschappijen en luchthavenverenigingen dringen er bij Ottawa op aan om de implementatie van het cloudgebaseerde, volgende generatie Primary Inspection Kiosk-platform (PIK 2.0) te versnellen, dat naar verwachting remote fail-over en snellere updates mogelijk maakt.
Voor zakenreizigers en managers van wereldwijde mobiliteit is de les duidelijk: bouw altijd extra tijd in je reisschema en moedig reizigers aan om de Advance Declaration in de ArriveCAN-app in te vullen. Dit stelt CBSA-medewerkers in staat om aangiften op te halen, zelfs als de kiosken offline zijn, wat de handmatige verwerking verkort. Totdat het nieuwe platform volledig is uitgerold, blijven sporadische technische storingen een risico bij de planning van aankomsten in Canada.
Bron: CityNews / Rogers Media
