Immigratie, Vluchtelingen en Burgerschap Canada (IRCC) heeft op 19 december 2025 plotseling een streep gezet door twee belangrijke onderdelen van het Start-Up Visa (SUV) Programma. Met onmiddellijke ingang accepteert de dienst geen aanvragen meer voor de optionele, werkgeversgebonden werkvergunning die veel start-up oprichters gebruikten om naar Canada te verhuizen terwijl hun aanvraag voor permanente verblijfsstatus in behandeling was. De enige uitzondering geldt voor ondernemers die al in Canada zijn en een bestaande SUV-werkvergunning moeten verlengen.
Daarnaast maakte IRCC bekend dat het vanaf 31 december 2025 om 23:59 uur helemaal stopt met het aannemen van nieuwe aanvragen voor permanente verblijfsstatus onder het SUV-programma—tenzij de aanvrager al in het bezit is van een commitmentcertificaat uit 2025 van een erkende incubator, angelnetwerk of durfkapitaalfonds. Wie zo’n geldig certificaat heeft, moet zijn volledige aanvraag indienen vóór 30 juni 2026.
![Canada bevriest werkvergunningen voor Start-Up Visa en nieuwe aanvragen voor SUV, plant gerichte pilot voor ondernemers]()
Deze wijziging maakt deel uit van Ottawa’s bredere strategie om het aantal tijdelijke bewoners terug te dringen en de immigratie te richten op kandidaten die al in Canada wonen en werken. IRCC geeft nu prioriteit aan SUV-aanvragen van personen die zich binnen Canada bevinden met een programma-specifieke werkvergunning. Volgens de autoriteiten zal dit de overgang van tijdelijk naar permanent verblijf versnellen en de achterstanden in de beoordeling verminderen die de zakelijke immigratiestromen al jaren belasten.
Achter deze stap schuilt een bredere beleidsherziening: IRCC wil in 2026 een “nieuw, gericht pilotprogramma voor immigrant-ondernemers” opzetten. Vroege signalen wijzen erop dat dit pilotprogramma zich zal richten op kapitaalklare ondernemingen die direct inspelen op de productiviteitsuitdagingen van de Canadese arbeidsmarkt, in plaats van op vroege ideeën die moeite hebben om door te groeien. Ondertussen zullen oprichters mogelijk moeten uitwijken naar alternatieve werkvergunningstrajecten, zoals het International Mobility Program (C10 significant benefit) of provinciale ondernemersstromen, terwijl ze wachten op de details van het nieuwe pilotprogramma.
Voor Canadese werkgevers, incubators en investeerders zorgt deze bevriezing op korte termijn voor onzekerheid, maar op de lange termijn kan het de beoordeling stroomlijnen en de integriteit van het programma verbeteren. Bedrijven die al SUV-oprichters in dienst hebben, moeten ervoor zorgen dat bestaande werkvergunningen tijdig worden verlengd, terwijl investeerders die nieuwe cohorten willen aantrekken, moeten wachten op de regels van het pilotprogramma in 2026 voordat ze nieuw talent uit het buitenland kunnen verwelkomen.
Daarnaast maakte IRCC bekend dat het vanaf 31 december 2025 om 23:59 uur helemaal stopt met het aannemen van nieuwe aanvragen voor permanente verblijfsstatus onder het SUV-programma—tenzij de aanvrager al in het bezit is van een commitmentcertificaat uit 2025 van een erkende incubator, angelnetwerk of durfkapitaalfonds. Wie zo’n geldig certificaat heeft, moet zijn volledige aanvraag indienen vóór 30 juni 2026.
Deze wijziging maakt deel uit van Ottawa’s bredere strategie om het aantal tijdelijke bewoners terug te dringen en de immigratie te richten op kandidaten die al in Canada wonen en werken. IRCC geeft nu prioriteit aan SUV-aanvragen van personen die zich binnen Canada bevinden met een programma-specifieke werkvergunning. Volgens de autoriteiten zal dit de overgang van tijdelijk naar permanent verblijf versnellen en de achterstanden in de beoordeling verminderen die de zakelijke immigratiestromen al jaren belasten.
Achter deze stap schuilt een bredere beleidsherziening: IRCC wil in 2026 een “nieuw, gericht pilotprogramma voor immigrant-ondernemers” opzetten. Vroege signalen wijzen erop dat dit pilotprogramma zich zal richten op kapitaalklare ondernemingen die direct inspelen op de productiviteitsuitdagingen van de Canadese arbeidsmarkt, in plaats van op vroege ideeën die moeite hebben om door te groeien. Ondertussen zullen oprichters mogelijk moeten uitwijken naar alternatieve werkvergunningstrajecten, zoals het International Mobility Program (C10 significant benefit) of provinciale ondernemersstromen, terwijl ze wachten op de details van het nieuwe pilotprogramma.
Voor Canadese werkgevers, incubators en investeerders zorgt deze bevriezing op korte termijn voor onzekerheid, maar op de lange termijn kan het de beoordeling stroomlijnen en de integriteit van het programma verbeteren. Bedrijven die al SUV-oprichters in dienst hebben, moeten ervoor zorgen dat bestaande werkvergunningen tijdig worden verlengd, terwijl investeerders die nieuwe cohorten willen aantrekken, moeten wachten op de regels van het pilotprogramma in 2026 voordat ze nieuw talent uit het buitenland kunnen verwelkomen.
