Reizigers die op de ochtend van 2 januari aankwamen op Larnaca International Airport kregen onverwachte vertragingen na de vlucht te verwerken, doordat de tijdelijke ophaalzone bij de terminal vol was. De politie moest privéauto’s omleiden naar extra parkeerplaatsen, wat leidde tot files langs de weg rondom de luchthaven en meldingen van passagiers die meer dan 40 minuten moesten wachten op hun vervoer.
Hermes Airports wijt de problemen aan een piek in terugkerende vakantiegangers, gecombineerd met lopende bouwwerkzaamheden die de ruimte langs de stoeprand met een derde hebben verminderd. Ook ride-hailing apps verergerden de situatie doordat meerdere chauffeurs tegelijk rond de terminal reden in plaats van te wachten op de aangewezen plek.
![Ophoping bij voertuigophaling zorgt voor wachttijden van een uur bij Larnaca Airport]()
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is dit incident een duidelijke herinnering dat de planning van grondvervoer net zo belangrijk is als de vluchtschema’s. Chauffeursdiensten met vooraf gereserveerde parkeerplaatsen aan de landside hadden minder last van de drukte, terwijl zelfstandige reizigers werd geadviseerd hun ophaalmoment uit te stellen of gebruik te maken van kortparkeerplaatsen.
Hermes heeft inmiddels dynamische borden geplaatst die chauffeurs in real-time informeren over de beschikbare capaciteit en overweegt een systeem met vooraf geboekte e-tickets, vergelijkbaar met Heathrow en Schiphol. Tot die tijd wordt reizigers aangeraden extra tijd in te calculeren bij het plannen van aansluitende afspraken of intercitytransfers.
Hoewel de problemen minder ingrijpend zijn dan vluchtannuleringen, kan congestie aan de landside de tevredenheid van reizigers aantasten en extra kosten veroorzaken, zoals overuren voor wachtende chauffeurs – zaken die wereldwijde mobiliteitsteams steeds vaker opnemen in hun KPI’s.
Hermes Airports wijt de problemen aan een piek in terugkerende vakantiegangers, gecombineerd met lopende bouwwerkzaamheden die de ruimte langs de stoeprand met een derde hebben verminderd. Ook ride-hailing apps verergerden de situatie doordat meerdere chauffeurs tegelijk rond de terminal reden in plaats van te wachten op de aangewezen plek.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is dit incident een duidelijke herinnering dat de planning van grondvervoer net zo belangrijk is als de vluchtschema’s. Chauffeursdiensten met vooraf gereserveerde parkeerplaatsen aan de landside hadden minder last van de drukte, terwijl zelfstandige reizigers werd geadviseerd hun ophaalmoment uit te stellen of gebruik te maken van kortparkeerplaatsen.
Hermes heeft inmiddels dynamische borden geplaatst die chauffeurs in real-time informeren over de beschikbare capaciteit en overweegt een systeem met vooraf geboekte e-tickets, vergelijkbaar met Heathrow en Schiphol. Tot die tijd wordt reizigers aangeraden extra tijd in te calculeren bij het plannen van aansluitende afspraken of intercitytransfers.
Hoewel de problemen minder ingrijpend zijn dan vluchtannuleringen, kan congestie aan de landside de tevredenheid van reizigers aantasten en extra kosten veroorzaken, zoals overuren voor wachtende chauffeurs – zaken die wereldwijde mobiliteitsteams steeds vaker opnemen in hun KPI’s.
Bron: In-Cyprus
