Viajantes que chegaram ao Aeroporto Internacional de Larnaca na manhã de 2 de janeiro enfrentaram atrasos inesperados após o voo, quando a zona temporária de embarque do terminal atingiu sua capacidade máxima, obrigando a polícia a redirecionar carros particulares para estacionamentos extras. O congestionamento causou filas ao longo da via periférica do aeroporto e houve relatos de passageiros esperando mais de 40 minutos por transporte.
A Hermes Airports atribuiu o problema a um aumento no número de turistas retornando das férias, combinado com obras em andamento que reduziram em um terço o espaço disponível na calçada. Aplicativos de transporte por aplicativo agravaram a situação, já que vários motoristas circulavam simultaneamente pelo terminal em vez de aguardarem na área designada.
![Fila para retirada de veículos causa atrasos de até uma hora em frente ao Aeroporto de Larnaca]()
Para gestores de mobilidade corporativa, o incidente reforça que o planejamento do transporte terrestre é tão importante quanto os horários dos voos. Empresas de motorista particular com estacionamento pré-reservado tiveram melhor desempenho, enquanto funcionários que dirigem seus próprios veículos foram aconselhados a atrasar a retirada ou usar estacionamentos de curta duração.
Desde então, a Hermes instalou painéis de mensagens variáveis para orientar os motoristas com atualizações em tempo real sobre a capacidade e está considerando um sistema de bilhetagem eletrônica pré-reservada, semelhante aos usados em Heathrow e Schiphol. Até lá, os viajantes devem reservar tempo extra ao agendar reuniões ou conexões intermunicipais.
Embora seja um problema menor em comparação com cancelamentos de voos, o congestionamento na área terrestre pode afetar a satisfação dos passageiros e gerar custos adicionais, como horas extras para motoristas em espera — questões que as equipes globais de mobilidade acompanham cada vez mais em seus indicadores de desempenho.
A Hermes Airports atribuiu o problema a um aumento no número de turistas retornando das férias, combinado com obras em andamento que reduziram em um terço o espaço disponível na calçada. Aplicativos de transporte por aplicativo agravaram a situação, já que vários motoristas circulavam simultaneamente pelo terminal em vez de aguardarem na área designada.
Para gestores de mobilidade corporativa, o incidente reforça que o planejamento do transporte terrestre é tão importante quanto os horários dos voos. Empresas de motorista particular com estacionamento pré-reservado tiveram melhor desempenho, enquanto funcionários que dirigem seus próprios veículos foram aconselhados a atrasar a retirada ou usar estacionamentos de curta duração.
Desde então, a Hermes instalou painéis de mensagens variáveis para orientar os motoristas com atualizações em tempo real sobre a capacidade e está considerando um sistema de bilhetagem eletrônica pré-reservada, semelhante aos usados em Heathrow e Schiphol. Até lá, os viajantes devem reservar tempo extra ao agendar reuniões ou conexões intermunicipais.
Embora seja um problema menor em comparação com cancelamentos de voos, o congestionamento na área terrestre pode afetar a satisfação dos passageiros e gerar custos adicionais, como horas extras para motoristas em espera — questões que as equipes globais de mobilidade acompanham cada vez mais em seus indicadores de desempenho.
Fonte: In-Cyprus
