Het Duitse luchtvaartnetwerk raakte op 14 januari volledig ontregeld door gelijktijdige waarschuwingsstakingen van de vakbond ver.di, waardoor de operaties op 13 commerciële luchthavens, waaronder Frankfurt, München, Berlijn, Hamburg en Düsseldorf, werden stilgelegd of sterk beperkt. De luchthavenvereniging ADV schatte dat meer dan 3.400 vluchten werden geannuleerd, wat ongeveer 510.000 reizigers trof.
Ver.di eist een loonsverhoging van 8 procent (of minimaal €350 per maand) voor grondpersoneel en beveiligingsmedewerkers die in dienst zijn bij gemeentelijke instanties en private dienstverleners. Werkgevers boden tot nu toe veel lagere procentuele verhogingen aan, met het argument dat luchthavens financieel nog steeds herstellen van de pandemie. De volgende cao-onderhandelingsronde staat gepland voor 26 maart, maar ver.di waarschuwde dat de acties kunnen worden opgevoerd als de onderhandelingen opnieuw vastlopen.
![Duitse luchthavenstakingen zorgen voor annulering van meer dan 3.400 vluchten en treffen een half miljoen reizigers]()
Vanuit het oogpunt van zakelijke mobiliteit verstoorden de stakingen niet alleen uitgaande zakenreizen, maar ook binnenkomende opdrachten: Lufthansa en haar Star Alliance-partners annuleerden preventief het merendeel van hun Europese feeder-vluchten, wat aansluitingen voor langeafstandspassagiers bemoeilijkte. Waar mogelijk boekten luchtvaartmaatschappijen reizigers om, maar wachtrijen bij callcenters en online portals liepen urenlang op. Grotere bedrijven met reismanagementteams konden executives beter omleiden via trein of nabijgelegen hubs zoals Zürich en Amsterdam; het MKB had moeite om op korte termijn alternatieven te vinden.
Reismanagers wordt aangeraden medewerkers die binnen 72 uur een vlucht hebben geboekt, continu de vluchtstatus te laten controleren en extra reistijd in te calculeren. Volgens EU-verordening 261/2004 hebben passagiers recht op omboeking of terugbetaling, maar geen compensatie, omdat stakingen van luchthavenpersoneel worden gezien als een ‘buitengewone omstandigheid’ buiten de controle van de luchtvaartmaatschappij.
Op de langere termijn kunnen organisaties hun zorgplichtkaders herzien: ver.di heeft gesuggereerd dat een gecoördineerde staking in de publieke sector later dit kwartaal ook het spoor, het gemeentelijk vervoer en immigratiekantoren kan treffen, wat de kans op multimodale verstoringen vergroot.
Ver.di eist een loonsverhoging van 8 procent (of minimaal €350 per maand) voor grondpersoneel en beveiligingsmedewerkers die in dienst zijn bij gemeentelijke instanties en private dienstverleners. Werkgevers boden tot nu toe veel lagere procentuele verhogingen aan, met het argument dat luchthavens financieel nog steeds herstellen van de pandemie. De volgende cao-onderhandelingsronde staat gepland voor 26 maart, maar ver.di waarschuwde dat de acties kunnen worden opgevoerd als de onderhandelingen opnieuw vastlopen.
Vanuit het oogpunt van zakelijke mobiliteit verstoorden de stakingen niet alleen uitgaande zakenreizen, maar ook binnenkomende opdrachten: Lufthansa en haar Star Alliance-partners annuleerden preventief het merendeel van hun Europese feeder-vluchten, wat aansluitingen voor langeafstandspassagiers bemoeilijkte. Waar mogelijk boekten luchtvaartmaatschappijen reizigers om, maar wachtrijen bij callcenters en online portals liepen urenlang op. Grotere bedrijven met reismanagementteams konden executives beter omleiden via trein of nabijgelegen hubs zoals Zürich en Amsterdam; het MKB had moeite om op korte termijn alternatieven te vinden.
Reismanagers wordt aangeraden medewerkers die binnen 72 uur een vlucht hebben geboekt, continu de vluchtstatus te laten controleren en extra reistijd in te calculeren. Volgens EU-verordening 261/2004 hebben passagiers recht op omboeking of terugbetaling, maar geen compensatie, omdat stakingen van luchthavenpersoneel worden gezien als een ‘buitengewone omstandigheid’ buiten de controle van de luchtvaartmaatschappij.
Op de langere termijn kunnen organisaties hun zorgplichtkaders herzien: ver.di heeft gesuggereerd dat een gecoördineerde staking in de publieke sector later dit kwartaal ook het spoor, het gemeentelijk vervoer en immigratiekantoren kan treffen, wat de kans op multimodale verstoringen vergroot.
Bron: Anadolu Agency
