A rede aérea da Alemanha foi paralisada em 14 de janeiro após greves simultâneas convocadas pelo sindicato do serviço público ver.di, que fecharam ou restringiram severamente as operações em 13 aeroportos comerciais, incluindo Frankfurt, Munique, Berlim, Hamburgo e Düsseldorf. A associação aeroportuária ADV estimou que mais de 3.400 voos foram cancelados, afetando cerca de 510 mil viajantes.
O ver.di exige um aumento salarial de 8% (ou no mínimo 350 euros mensais) para os funcionários de solo e segurança empregados por autoridades municipais e prestadores de serviços privados. Até o momento, os empregadores ofereceram aumentos percentuais bem menores, alegando que os aeroportos ainda estão se recuperando financeiramente da pandemia. A próxima rodada de negociações coletivas está marcada para 26 de março, mas o ver.di avisou que pode intensificar as ações sindicais caso as negociações voltem a travar.
![Greve em aeroportos na Alemanha cancela mais de 3.400 voos e afeta meio milhão de passageiros]()
Do ponto de vista da mobilidade corporativa, as paralisações afetaram não apenas viagens de negócios de saída, mas também missões internas: a Lufthansa e seus parceiros da Star Alliance cancelaram preventivamente a maior parte dos voos de conexão europeus, complicando as conexões para passageiros de voos de longa distância. As companhias aéreas remarcaram os viajantes sempre que possível, mas as filas nos call centers e portais online se estenderam por horas. Empresas maiores, com equipes de gestão de viagens, conseguiram redirecionar executivos por trem ou por hubs vizinhos como Zurique e Amsterdã; pequenas e médias empresas tiveram dificuldades para encontrar alternativas em curto prazo.
Os gestores de viagens devem orientar os funcionários com voos marcados para as próximas 72 horas a monitorar constantemente o status dos voos e considerar tempo extra para deslocamentos. Segundo o Regulamento da UE 261/2004, os passageiros têm direito a reacomodação ou reembolso, mas não a indenização, pois greves de funcionários aeroportuários são consideradas “circunstâncias extraordinárias” fora do controle das companhias aéreas.
No médio e longo prazo, as organizações podem querer revisar seus protocolos de duty of care: o ver.di indicou que uma greve coordenada no setor público pode atingir ferrovias, transportes municipais e escritórios de imigração ainda neste trimestre, aumentando a probabilidade de interrupções multimodais.
O ver.di exige um aumento salarial de 8% (ou no mínimo 350 euros mensais) para os funcionários de solo e segurança empregados por autoridades municipais e prestadores de serviços privados. Até o momento, os empregadores ofereceram aumentos percentuais bem menores, alegando que os aeroportos ainda estão se recuperando financeiramente da pandemia. A próxima rodada de negociações coletivas está marcada para 26 de março, mas o ver.di avisou que pode intensificar as ações sindicais caso as negociações voltem a travar.
Do ponto de vista da mobilidade corporativa, as paralisações afetaram não apenas viagens de negócios de saída, mas também missões internas: a Lufthansa e seus parceiros da Star Alliance cancelaram preventivamente a maior parte dos voos de conexão europeus, complicando as conexões para passageiros de voos de longa distância. As companhias aéreas remarcaram os viajantes sempre que possível, mas as filas nos call centers e portais online se estenderam por horas. Empresas maiores, com equipes de gestão de viagens, conseguiram redirecionar executivos por trem ou por hubs vizinhos como Zurique e Amsterdã; pequenas e médias empresas tiveram dificuldades para encontrar alternativas em curto prazo.
Os gestores de viagens devem orientar os funcionários com voos marcados para as próximas 72 horas a monitorar constantemente o status dos voos e considerar tempo extra para deslocamentos. Segundo o Regulamento da UE 261/2004, os passageiros têm direito a reacomodação ou reembolso, mas não a indenização, pois greves de funcionários aeroportuários são consideradas “circunstâncias extraordinárias” fora do controle das companhias aéreas.
No médio e longo prazo, as organizações podem querer revisar seus protocolos de duty of care: o ver.di indicou que uma greve coordenada no setor público pode atingir ferrovias, transportes municipais e escritórios de imigração ainda neste trimestre, aumentando a probabilidade de interrupções multimodais.
Fonte: Anadolu Agency
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