14 जनवरी को जर्मनी के विमानन नेटवर्क में भारी अराजकता फैल गई जब सार्वजनिक सेवा संघ ver.di के एक साथ चेतावनी हड़तालों ने फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख, बर्लिन, हैम्बर्ग और डसेलडोर्फ सहित 13 वाणिज्यिक हवाई अड्डों पर संचालन को बंद या गंभीर रूप से सीमित कर दिया। हवाई अड्डा संघ ADV ने अनुमान लगाया कि 3,400 से अधिक उड़ानें रद्द हो गईं, जिससे लगभग 5,10,000 यात्रियों को प्रभावित हुआ।
Ver.di ग्राउंड-हैंडलिंग और सुरक्षा कर्मचारियों के लिए 8 प्रतिशत वेतन वृद्धि (या न्यूनतम €350 प्रति माह) की मांग कर रहा है, जो नगरपालिका प्राधिकरणों और निजी सेवा प्रदाताओं के तहत काम करते हैं। नियोक्ताओं ने अब तक कम प्रतिशत वृद्धि की पेशकश की है, यह तर्क देते हुए कि हवाई अड्डे अभी भी महामारी से आर्थिक रूप से उबर रहे हैं। अगली सामूहिक वार्ता 26 मार्च को निर्धारित है, लेकिन ver.di ने चेतावनी दी है कि यदि बातचीत फिर से ठप हो गई तो वे औद्योगिक कार्रवाई तेज कर सकते हैं।
![जर्मनी भर में हवाई अड्डों पर हड़ताल के कारण 3,400 से अधिक उड़ानें रद्द, आधे मिलियन यात्रियों को परेशानी]()
कॉर्पोरेट-मोबिलिटी के दृष्टिकोण से, हड़ताल ने न केवल बाहर जाने वाली व्यावसायिक यात्राओं को बाधित किया बल्कि आने वाली असाइनमेंट्स को भी प्रभावित किया: लुफ्थांसा और उसके स्टार एलायंस साझेदारों ने पूर्व-चेतावनी के तहत अपनी अधिकांश यूरोपीय फीडर उड़ानें रद्द कर दीं, जिससे लंबी दूरी के यात्रियों के लिए आगे के कनेक्शन जटिल हो गए। एयरलाइंस ने जहां संभव था यात्रियों को पुनःबुक किया, लेकिन कॉल सेंटर और ऑनलाइन पोर्टल पर घंटों तक कतारें लगी रहीं। बड़ी कंपनियों के ट्रैवल-मैनेजमेंट टीमें अधिकारियों को रेल या पड़ोसी हब जैसे ज्यूरिख और एम्स्टर्डम के माध्यम से पुनः मार्गदर्शित करने में सक्षम रहीं; जबकि छोटे और मध्यम उद्यमों को अल्प सूचना पर विकल्प खोजने में कठिनाई हुई।
ट्रैवल-मैनेजर्स को सलाह देनी चाहिए कि अगले 72 घंटों में उड़ान बुक करने वाले कर्मचारी लगातार उड़ान की स्थिति जांचते रहें और अतिरिक्त ट्रांजिट समय रखें। EU विनियमन 261/2004 के तहत, यात्रियों को पुनः मार्गदर्शन या रिफंड का अधिकार है लेकिन मुआवजा नहीं, क्योंकि हवाई अड्डा कर्मचारियों की हड़ताल को ‘असाधारण परिस्थिति’ माना जाता है जो एयरलाइन के नियंत्रण से बाहर है।
दीर्घकालिक रूप से, संगठन अपने ड्यूटी-ऑफ-केयर फ्रेमवर्क की समीक्षा कर सकते हैं: ver.di ने संकेत दिया है कि इस तिमाही के अंत तक एक समन्वित सार्वजनिक क्षेत्र की हड़ताल रेल, नगरपालिका परिवहन और आव्रजन कार्यालयों को भी प्रभावित कर सकती है, जिससे बहु-मोडल व्यवधान की संभावना बढ़ जाती है।
Ver.di ग्राउंड-हैंडलिंग और सुरक्षा कर्मचारियों के लिए 8 प्रतिशत वेतन वृद्धि (या न्यूनतम €350 प्रति माह) की मांग कर रहा है, जो नगरपालिका प्राधिकरणों और निजी सेवा प्रदाताओं के तहत काम करते हैं। नियोक्ताओं ने अब तक कम प्रतिशत वृद्धि की पेशकश की है, यह तर्क देते हुए कि हवाई अड्डे अभी भी महामारी से आर्थिक रूप से उबर रहे हैं। अगली सामूहिक वार्ता 26 मार्च को निर्धारित है, लेकिन ver.di ने चेतावनी दी है कि यदि बातचीत फिर से ठप हो गई तो वे औद्योगिक कार्रवाई तेज कर सकते हैं।
कॉर्पोरेट-मोबिलिटी के दृष्टिकोण से, हड़ताल ने न केवल बाहर जाने वाली व्यावसायिक यात्राओं को बाधित किया बल्कि आने वाली असाइनमेंट्स को भी प्रभावित किया: लुफ्थांसा और उसके स्टार एलायंस साझेदारों ने पूर्व-चेतावनी के तहत अपनी अधिकांश यूरोपीय फीडर उड़ानें रद्द कर दीं, जिससे लंबी दूरी के यात्रियों के लिए आगे के कनेक्शन जटिल हो गए। एयरलाइंस ने जहां संभव था यात्रियों को पुनःबुक किया, लेकिन कॉल सेंटर और ऑनलाइन पोर्टल पर घंटों तक कतारें लगी रहीं। बड़ी कंपनियों के ट्रैवल-मैनेजमेंट टीमें अधिकारियों को रेल या पड़ोसी हब जैसे ज्यूरिख और एम्स्टर्डम के माध्यम से पुनः मार्गदर्शित करने में सक्षम रहीं; जबकि छोटे और मध्यम उद्यमों को अल्प सूचना पर विकल्प खोजने में कठिनाई हुई।
ट्रैवल-मैनेजर्स को सलाह देनी चाहिए कि अगले 72 घंटों में उड़ान बुक करने वाले कर्मचारी लगातार उड़ान की स्थिति जांचते रहें और अतिरिक्त ट्रांजिट समय रखें। EU विनियमन 261/2004 के तहत, यात्रियों को पुनः मार्गदर्शन या रिफंड का अधिकार है लेकिन मुआवजा नहीं, क्योंकि हवाई अड्डा कर्मचारियों की हड़ताल को ‘असाधारण परिस्थिति’ माना जाता है जो एयरलाइन के नियंत्रण से बाहर है।
दीर्घकालिक रूप से, संगठन अपने ड्यूटी-ऑफ-केयर फ्रेमवर्क की समीक्षा कर सकते हैं: ver.di ने संकेत दिया है कि इस तिमाही के अंत तक एक समन्वित सार्वजनिक क्षेत्र की हड़ताल रेल, नगरपालिका परिवहन और आव्रजन कार्यालयों को भी प्रभावित कर सकती है, जिससे बहु-मोडल व्यवधान की संभावना बढ़ जाती है।
स्रोत: Anadolu Agency
